EOW May 2014

Article technique

en éliminant potentiellement la nécessité d’utiliser des lubrifiants extérieurs durant l’installation. Cela facilite le tirage des câbles à travers les conduites et élimine la nécessité d’utiliser des lubrifiants durant le soufflage du câble. 4 Conclusions Le présent article propose une méthode de réduire le coefficient de friction d’un revêtement de HDPE d’usage commun pour des applications de revêtement de fibres optiques. Le premier essai à l’échelle de laboratoire a été effectué sur des plaques moulées à compression avec deux additifs de glissance différents pour montrer qu’en utilisant une combinaison de ces deux additifs de glissances on obtient un effet synergique dans la réduction du coefficient de friction. L’essai du coefficient de friction durant l’installation du câble dans un câble à fibres optiques expérimental a montré que l’addition d’additifs de glissance peut entraîner une réduction double du coefficient de friction et augmenter la distance de soufflage par rapport au câble de contrôle à sec. Cela peut potentiellement éliminer l’utilisation de lubrifiants durant l’installation moyennant le soufflage et faciliter le tirage du câble durant l’installation. n 5 Remerciements Les auteurs souhaitent remercier le personnel de Plumettaz Inc pour les efforts produits dans l’exécution de l’essai du coefficient de friction des câbles, qui a été décisif pour mettre en évidence la valeur des formulations du coefficient de friction inférieur durant l’installation du câble. bibliographiques 1 New Design of Thinner, Low-Friction Indoor Drop Cable for MDUs. Masakazu Takami, Itaru Sakabe, Hiroki Ishikawa, Hiroyuki Sotome, Katsuyuki Aihara, Yohei Suzuki, Masayoshi Yamano, Mitsumasa Seita, Takayasu Yamauchi and Masahiro Hamada. Optical Fibre and Cable Division, Sumitomo Electric Industries, Ltd. 244-8588, Japan. 58 th International Wire and Cable Symposium 2 Fibre Optic Cable Assemblies for Space Flight Applications: Issues and Remedies, Melanie Ott, Jeannette Plante, Swales Aerospace NASA Goddard Space Flight Center 19 th February, 1997, SAE international/American, Institute of Aeronautics and Astronautics and presented at the World Aviation Congress in October 1997 3 Fibre Cable Design Considerations for the Pending RUS PE-90 Spec Revision, Draka Communications, Association of Communication Engineers School, 5/8/2008 6 Références

Afin d’optimiser les performances du coefficient de friction, deux différentes formulations ont étés mises au point, EXP1 et EXP2, avec des teneurs en additifs de 1,25% et 2,25%. Les câbles réalisées avec ces formulations ont été essayés auprès de Plumettaz pour vérifier le coefficient de friction et la distance de soufflage dans les microconduites. Les coefficients de friction des câbles sont illustrés à la Figure 4 . Le câble de contrôle utilisé était réalisé avec HDPE DGDA-6318 BK. Le câble de contrôle indique les performances du coefficient de friction du revêtement de la fibre optique couramment utilisée. Le coefficient de friction de ces câbles présente une valeur moyenne de 0,22. Le deuxième échantillon était un échantillon de contrôle lubrifié, c’est-à-dire un revêtement de HDPE avec un lubrifiant pour le soufflage. Le lubrifiant de soufflage réduit le coefficient de friction d’environ 60% et représente les performances de friction dans un scénario d’installation avec un câble lubrifié. Le troisième échantillon, EXP1, constitué par la formulation à coefficient de friction réduit, avec un pourcentage de 1,25 en teneur d’additif de glissance, a présenté une réduction du coefficient de friction de 50% par rapport au matériau de contrôle. Le quatrième échantillon, EXP2, avec un pourcentage de 2,25 en teneur d’additif de glissance, a donné une réduction du coefficient de friction de 55%. Ces résultats suggèrent que les câbles soufflés à haute pression avec des additifs de glissance aient entrainé une réduction supérieure à 50% du coefficient de friction par rapport au câble de contrôle à sec. Les performances du coefficient de friction des échantillons EXP sont comparables aux câbles de contrôle lubrifiés. En augmentant la teneur en additifs de 1%, aucune amélioration significative des performances du coefficient de friction n’a été enregistrée. La Figure 5 montre les distances de soufflage simulées du coefficient de friction calculé, obtenues dans l’essai des câbles. Come attendu, les coefficients de friction les plus bas entraînent des distances de soufflage majeures. Les simulations mettent clairement en relief l’avantage dérivant de l’utilisation des additifs de glissance, ces derniers permettant d’atteindre une distance de soufflage presque double par rapport au câble de contrôle à sec et des distances de soufflage similaires à celles des câbles lubrifiés. Les distances de soufflage des câbles EXP sont similaires à celles du câble lubrifié,

4 Development and Challenge to Realise Ultra High Density Loose Tube Cable Optimized for Microduct Use, Yoshio Hashimoto, Takayuki Kubo, Naoki Okada and Nobuyuki Misono, Telecommunication Cable Research & Development Dept, Telecommunication Cable System Division, Fujikura Ltd, 55 th International Wire and Cable Symposium 5 Electrical cable having a surface with reduced coefficient of friction, Randy D Kummer, et al, Southwire Company, US 7,411,129 B2, 2008 6 Multi-layer oriented polypropylene films with low COF skins, Meivil B Clamson, et al. Mobil Oil Corp, US 4,578,316, 1986 7 Slip and anti-block additives: surface medication for film and sheet, Jennifer Markarian, Plastics, Additives and Compounding, Volume 9 (6), 32–35 (2007) 8 Ultra-High-Molecular-Weight Functional Siloxane Additives in Polymer. Effect on Processing and Properties. Kevin J Ryan, Kevin E Lupton, Peter G Pape and Vivian B John. Journal of Vinyl and Additive Technology, 6 (1), 7-19 (2000) Cet article a été présenté avec l’autorisation du Symposium IWCS, Providence, Rhode Island, États-Unis, Novembre 2013.

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