DenHandelsgeografiskeBetydningafKøbenhavnsBeliggenhed

108

5. Afsnit

samlet Skibsfart fra og til de tre Lande gennem Skagerrak paa 20,5 Millioner N.R.T. — Kielerkanalens samlede Skibsfart i begge Retnin­ ger samme Aar (1925) var 14,5 Millioner N.R.T. — Til de 20,5 Mill. N.R.T. gennem Skagerrak maa antages yderligere at komme ca. 1 Million N.R.T., der repræsenterer Skibsfarten gennem dette Farvand fra og til den tyske Østersøkyst, Danzig, Lietuva, Latvija og Eesti. Disse 21,5 Millioner siger imidlertid intet om Skibsfarten gennem Øresund. — Goteborgs samlede Trafik i 1925 var 8,5 Mill. N.R.T. (for København var det tilsvarende Tal, idet Færgefarten til Malmd medregnes, 10,8); denne Størrelse maa vel for største Delen trækkes fra, naar vi skal beregne Skibsfartstonnagen, der gaar gennem Sun­ det, men til Gengæld maa vi lægge til en betydelig Del af den Tra­ fik, som i Skemaet er regnet for Østersøtrafik, idet en stor Part af Trafikken mellem Danmark og Sverige jo netop gaar gennem Sun­ det. Endvidere maa lægges til en stor Del af Sveriges og en meget stor Del af Danmarks indre Trafik. Det er meget vanskeligt at angive noget sikkert om den samlede Tonnagemængde, der Aar 1925 er passeret Øresund, men saa meget er vist, at Tallet næppe er mindre end Tallet for den samlede Skibsfart gennem Kielerkanalen, maaske overstiger den endog Tallet for Skagerak. •— Det kan nok med nogen Sikkerhed fastslaas, at Konkurrencen fra Kielerkanalen paa ingen Maade har lammet Trafikken i Øresund. tisk Reder beregner Fordele og Ulemper ved Sejladsen til Øster­ søen ad de to mulige Veje, Kielerkanalen og Sundet. — Vi vælger til Udgangspunkt det Sted i Nordsøen, hvor Ruterne maa skilles, nemlig Vlissingen, og til Maal det Punkt i Østersøen, hvor de omtrent maa mødes, nemlig Karlskrona. — Skibets Fart anslaas til 8 Knob, d : 200 Sømil i Døgnet. Afstanden Vlissin­ gen—Skagen—København^—Karlskrona er 784 Sømil = 3 Døgn, 22 Timer. — Afstandene Vlissingen—Brunsbiittel og Holtenau —Karlskrona er 526 Sømil — 2 Døgn 14 Timer, hvortil kommer Ka­ nalfartens Varighed, der regnes at være 10 Timer; ialt 3 Døgn. —- Ka­ nalafgiften for Skibet imed Last regnes at være 400 Kr. Ved at gaa gennem Kanalen sparer man imidlertid nogle Udgifter til Skibet, fordi man naar 22 Timer tidligere frem. — Da Udgiften til Skibet kan ansættes til 25 Kr. pr. Time, sparer man saaledes 150 Kr. ved at be­ nytte Kielerkanalen fremfor Sundet. — En Ventetid for Indtagelse af Stores ved Kanalen bringer dog Fortjenesten ned med 80 Kr. til 70 SEJLADSEN FRA ATLANTERHAVET OG NORDSØEN TIL ØSTERSØEN. Vi vil nu se, hivodedes en moderne, prak­