SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL A TRH S AUTOMOBILY :: Šaroch a kol.

existuje potenciál pro další vývoj v oblasti využití těchto informací k predikci a prevenci poruch a výpadků zařízení. Z odpovědí respondentů vyplývá (obr. 8.9) jejich očekávání, že PdM 4.0 přinese další zlepšení všech „tradičních“ hodnotových faktorů v oblasti údržby a správy majet ku. Jednoznačně nejdůležitějším zlepšením je v tomto ohledu zvýšení provozní dostup nosti zařízení. Téměř polovina společností, které se účastnily našeho průzkumu, označila zvýšení dostupnosti za svůj primární cíl pro implementaci PdM 4.0. Obr. 8.9: Očekávané přínosy PdM 4.0

Zdroj: Zpracováno dle Haarmana et al., 2017 V případě nízkého skóre u primárních cílů, jako je „Nový tok příjmů“, „Vyšší spo kojenost zákazníků“ a „Lepší design produktu“, je nutné vzít v úvahu relativně malý po díl respondentů, kteří poskytují služby údržby externím zákazníkům. Analýza výsledků průzkumu ukazuje, že poskytovatelé služeb údržby považují tyto cíle za stejně důležité jako tradiční hnací síly údržby. Tato zjištění ukazují na potřebu důkladného zhodnocení priorit v oblasti údržby. Tento vývoj může mít dalekosáhlé dopady na strategické roz hodování v organizacích, a je proto klíčové, aby manažeři a analytici důkladně zvážili tato zjištění při navrhování a implementaci nových strategií a procesů v oblasti údržby. „Řešení fluktuace zaměstnanců v důsledku stárnoucí pracovní síly“ nebylo nikdy zmíněno jako primární cíl implementace PdM 4.0. V dnešní době se stává fluktuace zaměstnanců v důsledku stárnoucí pracovní síly zásadním problémem pro mnohé orga nizace. Je zajímavé poznamenat, že některé společnosti, jako například Infrabel a Sitech (Haarman et al., 2017), které jsou považovány za průkopníky v oblasti PdM 4.0, uvádějí možnost využití této technologie jako náhrady za zaměstnance, kteří plánují odejít nebo odejdou do penze v blízké budoucnosti.

176