SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL A TRH S AUTOMOBILY :: Šaroch a kol.

Státy Maďarsko a Rumunsko dokázaly úspěšně přilákat automobilové koncer ny díky kvalifikované a relativně levné pracovní síle, stejně jako díky nízké sazbě daně z příjmu právnických osob, a staly se tak významnými hráči v růstu výroby automobilů. Česká republika si i v roce 2023 upevnila pozici třetího největšího výrobce osob ních aut v rámci Evropské unie s počtem 1 398 tisíc osobních aut (meziroční přírůs tek o 15 %). Největším producentem osobních aut v EU je však s velkým odstupem Německo (4 109 tisíc) před Španělskem (1 907 tisíc). Slovensko těsně překonalo Francii a obsadilo čtvrtou příčku mezi největšími producenty automobilů v EU. Slovensko i Česká republika jsou přitom výjimečné svým relativním významem automobilového průmyslu, což se výrazně projevuje při přepočtu produkce na obyvatele. Růst výroby osobních aut v roce 2023 byl především u významnějších producentů osobních aut, naopak pokles zaznamenaly spíše státy, kde výroba osobních aut je „jen“ desítky až nižší stovky tisíc ročně, jako tomu bylo například ve Finsku (meziroční pokles o 59 %) nebo ve Slovinsku (-11 %) či Rakousku a Portugalsku (po -5 %). To ukazuje i na určitou cen tralizaci výroby do několika hlavních států ve výrobě osobních aut v rámci EU. Obr. 2.2: Výroba osobních vozidel (v tisících; a změna oproti roku 2022 v %) ve státech EU a ve Spojeném království v roce 2023

Zdroj: International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA), vlastní zpracování

33