SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL A TRH S AUTOMOBILY :: Šaroch a kol.

celkového počtu zaměstnanců v automobilovém průmyslu o 6,4 tisíce, což se týkalo zejména dodavatelů dílů, kdežto u konečných výrobců motorových vozidel počet pra covníků stoupl o tisíc. Pokles počtu pracovníků v automobilovém průmyslu pokračoval, zejména u producentů dílů, i v roce 2022. Od svého vrcholu v roce 2019 do roku 2022 tak průměrný evidenční počet pracovníků zaměstnaných přímo v automobilovém prů myslu klesl o 11 tisíc lidí (o 6 %), přičemž z naprosté většiny stojí za tímto propadem výroba dílů a příslušenství. Obr. 3.6: Průměrný evidenční počet zaměstnanců ve fyz. osobách

Zdroj: MPO, ČSÚ Na rozdíl od počtu zaměstnanců mzdy v automobilovém průmyslu průběžně ros tou. V roce 2022 dosáhla průměrná hrubá měsíční mzda v odvětví 45,9 tis. Kč. Průměrná mzda u konečných výrobců motorových vozidel byla o 15 tisíc vyšší (61 tis. Kč), naopak u výrobců karosérií, přívěsů a návěsů o 8,5 tisíce (37 tis. Kč). Průměrná mzda v celém zpracovatelském průmyslu dosáhla v roce 2022 výše 36,4 tis. Kč a v celé ČR 39,9 tis. Kč. V souvislosti s rychle rostoucí průměrnou mzdou se osobní náklady v českém au tomobilovém průmyslu v posledních letech poměrně razantně zvyšovaly. A nic na tom nezměnilo ani částečné ochlazení během pandemie koronaviru. Celkem v roce 2022 osobní náklady v celém automobilovém průmyslu dosáhly 131,5 mld. Kč. Většinou se na tom podíleli výrobci dílů a příslušenství (78 mld. Kč). U konečných výrobců automobilů v roce 2022 dosáhly osobní náklady 51 mld. Kč a proti předcovidovému roku 2019 byly o pětinu výše.

66