KøbenhavnsHavnsUdvikling

REDHAVNEN 91 Anlægspladser for Lystfartøjer, baade ved Bolværker og Broer, og en Del Pladser er udlejet til forskellige Virksomheder, bl. a. til flere Baadebyggerier. I Havnens Vestside er der givet Plads til to Badeanstalter. Skudehavnen er planlagt i Overensstemmelse med Frem­ tidsplanerne, saaledes at den vil blive indtaget til det 3 die store Trafikhavnsbassin i Rækkefølgen efter Kronløbsbassin og 10 m Bassin, naar Tiden engang kommer. N aar dette maatte ske, kan ingen overse, og mange Pessi­ mister spaar, at det først bliver i en fjern Fremtid, om det overhovedet sker, men de som har været med til at se H avne­ udvidelserne vokse ud fra Toldboden til 10 m Bassinet og Skudehavnen, en Strækning paa 3 Kilometer, i Løbet af kun lidt over 40 Aar, har Vanskelighed ved at tro, at det nu er Slut med Udvidelsen. REDHAVNEN I Aarene umiddelbart før Planlæggelsen a f Frihavnen ud­ førtes paa Kysten umiddelbart syd for Kalkbrænderierne de saakaldte to Redhavne, hvoraf den største, Nordhavnen kaldet, for største Delen indlemmedes i Frihavnen, medens man vedblivende ønskede at bevare den lille Havn, benævnet den 14 Fods Redhavn, med tilstødende Bolværk i Nordhavnen som Toldhavn for Oplosningen a f Træ. Frihavnsselskabet havde vel i Koncessionens § 32 Ret til indenfor en Frist al 10 Aar at inddrage Redhavnen med tilstødende Bolværker i Nordhavnen under Frihavnen, men har ikke benyttet sig a f denne Ret. Havnen er senere blevet noget ændret for den østlige Dels Vedkommende, idet den flere Gange har maattet afgive Areal til Udvidelse a f Firmaet Alfred Olsen & Co.s Plads paa Redmolen, største Udvidelse fandt Sted i 1923, og tillige er Vandarealet mod Øst blevet indskrænket 1924 ved Udrykning a f det østre Bolværk. Saavel Kajerne i den