KøbenhavnsHavnsUdvikling

I ND E R H A V N E N n 5 lange Ventetid, foretog Grosserer-Societetets Komité i Fo r­ sommeren 1929 selvstændige Optællinger ved unge Købmænd paa Mandage, Torsdage og Fredage. Undersøgelserne ved­ rørende Ventetiden, som omfattede 9.000 Vogne, gav følgende gennemsnitlige Resultater pr. Vogn: For Aarhusbaaden i 572 Minut, Aalborgbaaden 9 Minutter, Randersbaaden 16 M i ­ nutter, Horsensbaaden 12V2 Minut, Vejlebaaden 21 Minutter, Fredericia-Koldingbaaden 19 Minutter og Odensebaaden 2374 Minut. Redegørelsen, som blev offentliggjort i Dagbladet »Børsen« for 24. August 1929, viste, at Generne havde været noget overdrevne eller var blevet ringere i Aarenes Løb. I de sidste A ar har der vist sig en yderligere Forbedring a f Forholdene, saaledes at Vognrækkerne endog under sær­ lig travle Dage kun naar til Toldbodgade, hvilket ogsaa giver sig til Kende ved, at Klagerne er forstummede. Grunden til Forbedringen maa søges i, at Varetilkørslerne nu væsentlig foretages med Automobiler, og at D . F . D. S/s Skibe med

Aarene er blevet stør- re og forsynede med flere Luger, saaledes at Varerne nu hur­ tigere kan modtages. Tillige har D .F .D .S . ved Skibsanlæget til­ vejebragt Sejldugs­ telte til Modtagelse a f Varer, som sene­ re fordeles i Skibets Lastrum; disse Telte tjener altsaa som en Slags provisoriske Pakrum og bøder saa­ ledes paa Mangelen a f Pakhuse. Selv om Forholde­ ne for Tiden er taale-

Flyverbillede af Kvæsthusbroen i nyeste Tid.