KøbenhavnsHavnsUdvikling

KØ B E N HAV N S HAVN

men allerede i Aarene 1868—69 erstattedes B ro ­ en med en moderne Je rn - bro med 2 Klapper, byg­ get paa Stenpdler og med en Gennemsejlingsaab- ning a f 17 m. Broarbejdet udførtes a f Burmeister & W ain . Allerede knapt zfo A a r derefter maatte den­ ne Bro vige for den nu­ værende Bro, en Strauss-

bro med Kontravægte over Brobanen og 25 m Sejlvidde. Den aabnedes for Trafikken 3 o. December 1908, samme Dag som Havnestyrelsen fejrede sit 5 o Aars Jubilæum. Samtidig med Opførelsen a f denne Bro foretoges en fornøden Regulering a f Strømløbet, som netop ved Broen var S-formet, idet der blev bortskaaret de 2 Pynter, paa Københavnssiden ved Fabrikken Phønix og paa Cbristiansbavnssiden for Knden a f Brogade. Denne Regulering bar været en betydelig Forbedring for Sejladsen. Som foran nævnt under Omtalen a f Brooverenskomsten kunde heller ikke denne Bros Levetid blive lang, idet den sti­ gende Landtrafik krævede en snarlig Udvidelse a f den kun med

Knippelsbro 1 8 6 9

— 1 9 0 8

.