KøbenhavnsHavnsUdvikling

I ND E R HAVN E N

1 2 5

to Kørebaner forsynede Bro. Efter Bygningen af Langebros Interimsbro med de 4 Kørebaner og 2 brede Cyclestier ophør­ te næsten Vanskelighe­ derne ved denne Brofor­ bindelse, medens de stadig var i Stigning ved Kn ip­ pelsbro. I nøje Forbindelse med Programmet for Ombyg­

ningen a f Knippelsbro stod Kommunens Planer om Gennem­ førelse a f en Hovedfærdselsaare fra Amager ind til Bycentret, nemlig en Udvidelse a f Torvegade og Ombygning a f Hol­ mensgade, i Forbindelse med Bygningen a f den nye Børsbro. E fter forskellige Forhandlinger i de a f Kommunen og Havne­ væsenet nedsatte Broudvalg, hvor bl. a. et udefra indsendt Fo r­ slag om Udførelse a f en Tunnel ved Knippelsbro i Stedet for Bro blev behandlet, ligesom ogsaa et Projekt til en midler­ tidig Forbedring af den nuværende Bro ved at forsyne denne med 2 ekstra Kørebaner for let Færdsel, beliggende paa for­ længede Konsoler udenfor Klappernes Dragere, vedtoges det i Havnebestyrelsesmødet den 28. Oktober 1932 og i Borger­ repræsentationens Møde den 24. November ig 32 , at den ny- byggede Langebro, den lave Interimsbro, forbliver til sin nuværende Anvendelse, medens Knippelsbro, efter Bygningen a f en interimistisk Klapbro med to Kørebaner nord for Broen, ombygges i Henhold til Overenskomsten a f 5 . Janu a r 1929. D enne Bestemmelse, tilføjet Overenskomsten ved et Tillæg a f 14. Marts ip 33 , førte til, at Havnevæsenet hurtigst muligt gik i Gang med Ombygningen a f Knippelsbro. Som første Arbejde paabegyndtes en 16 m Udrykning a f Børsgade for T il­ vejebringelse a f den brede Tilkørsel paa Københavnssiden, og allerede den 10. April sluttede Havnevæsenet efter afholdt Konkurrencelicitation Kontrakt om Udførelsen a f den nye