KøbenhavnsHavnsUdvikling

i 3 o

KØBENHAVNS HAVN

ft

Kristiansgade. Eksportbaade til England med Landbrugsprodukter. 1910 de resterende nordligste 94 m, medens Bolværket syd for Kanalen ombyggedes allerede i 1904, Aaret efter Lange- bros Ombygning. Kristiansgades Bolværker benyttes udelukkende for Eks- portbaadene med Landbrugsprodukter til England og danner saaledes et meget vigtigt Led i Havnens trafikale Omraade. Ugentlig afgaar 4 større Baade, nemlig »Det forenede Damp­ skibs-Selskab« s Skibe til London, Newcastle og Huli, dog for den sidste Baads Vedkommende skiftende med en Baad fra den engelske W ilson Line, og til Leitb afgaar en Baad fra det engelske Rederi »J . Curne & Co.« L A N G E B R O I 1686, altsaa ca. 66 Aar efter Knippelsbros Udførelse, byggedes den anden Bro over Havneløbet fra Enden a f V o l­ den paa Københavnssiden over til Kigkurren paa Amager-