KøbenhavnsHavnsUdvikling

ISLANDS BRYGGE

med »A/s De Danske Conservesfabrikker, I. D. Beauvais« som for en fastsat Pris pr. □ Alen overtog et 685 .ooo □ Alen (ca. 27 ha.) stort Areal syd for Langebro, idet Havnevæse­ net forpligtigede sig til at udføre langs den 881 m lange K a j­ indfatning en 220 Fod (ca. 69 m) bred Kajgade og en Ud ­ dybning a f Farvandet derudfor til -r- 20 Fod (ca. 6,3 m). A f den saakaldte Kajgade skulde der udlægges en ydre Kajgade paa ca. Fod (11,6 m) og en Baggade paa 85 Fod (26,7 m), og om Havnevæsenets Benyttelse a f det mellemliggende Areal, det saakaldte Kaj areal, blev der senere i Tillægskontrakt af 4. J u l i 19 13 truffet nærmere Bestemmelse. Over de tilbage­ blevne Arealer disponerede Havnevæsenet i Henhold til T il­ lægsoverenskomst a f 3 o. Marts 1905 med Selskabet »Chri- stianshavns Oplagspladser«, som var traadt i Conservesfa- brikkernes Sted. Senere førtes Forhandlingerne videre med Privatbanken, men Sjælen i de 3 Selskaber var stadig Bank­ direktør 1 Privatbanken Konferensraad Axel Heide. I samme Tillægsoverenskomst bestemtes det tillige, at Havnevæsenet mod et Vederlag a f K r . 172.000 erhvervede den 620 Fod (194,5 m) lange Bolværksstrækning i Christianshavns Kanal fra Bodenhoffs Plads og sydefter. Med Statsbanerne blev der truffet Overenskomst a f 3 . Marts 1904, hvorefter Statsbanerne paa egen Bekostning lagde 2 Havnebanespor i den ydre K a j­ gade (til Erstatning for et Vandareal til den nye Gods- banegaard), medens Havnevæsenet for egne M idler anlagde 2 Spor i Baggaden paa ubefæstet Areal. Denne første Del a f Islands Brygges Landvinding udførtes i Aarene 1903—06. Paa hosstaaende Kort er med skraverede Bræmmer angivet Rækkefølgen a f de foretagne Udvidelser a f Islands Brygge og tilhørende Landvindinger. Oprindelig havde det været Tanken, at den paatænkte Land­ vinding skulde have været udnyttet for Industrien, men der blev ikke, i Modsætning til ved de senere Udvidelser stillet noget bindende K rav 1 saa Henseende fra Havnevæsenets Side, og Udviklingen førte til, at saa godt som hele Bagarealet udnyttedes til Boligbebyggelse.