KøbenhavnsHavnsUdvikling

KOBENHAVNS HAVN

til Bygnings- og Sporanlæg, hvilke Foranstaltninger jo langt fra slaar til, naar det meget dyre Havneanlæg skal udnyttes og forrentes. I travle Tider har man set Kronløbsbassinet ligge tomt for Skibe, fordi samtlige Skure omkring Bassinet var fulde a f Varer, som Selskabet ikke kunde fjerne. En a f Frihavnens nærmeste Opgaver maa derfor være at bygge fleretages Pakhuse paa dette Sted. Ved endnu et Tillæg a f 16. Februar 1920 til Frihavnskon­ cessionen indlemmedes i Frihavnen et af Havnevæsenet op­ fyldt ca. 3 ha stort Areal, Baglandet for det fremtidige Bassin (10 m Bassinet) nord for Kronløbsbassinet, en Udvidelse som fremkom efter Ønske fra Frihavnens Side paa Grund a f den store Efterspørgsel fra Handelens og Industriens Side om flere Arealer i Frihavnen. Havnevæsenets Udgifter hertil, ca. 0,8 M ill. K r., forrentes ogsaa a f Selskabet ifølge derom i Tillægskoncessionen a f LG/2 1920 fastlagte Regler. Bolværkerne i den nordlige Del a f Frihavnen i Mellem­ bassinet og i Nordhavnsbassinet og paa den yderste Ende af Østmolen er oprindelig alle udførte helt igennem som Træ ­ bolværker, men ved Kulkransanlægene for Det Danske K u l­ kompagni i Mellembassinet og for Belysningsvæsenets K u l­ kraner i Bunden af Nordhavnsbassinet forsynedes henholdsvis i 1897 og i 1900 disse Bolværkers Overbygning med Kaj- mure til at bære den yderste Kranskinne. Efterhaanden som de andre Bolværker ældedes, maatte Havnevæsenet forny Overdelen med Kajmure, paa Vestsiden a f Frihavnsindsej­ lingen i Aarene 1912 — 14 og for de øvrige Bolværker i T ids­ rummet 19 2 1—28. Der er dertil gaaet ganske betydelige Beløb, som er afholdte paa Frihavnsselskabets Reservefond. F R IH A V N S U D V I D E L S E N I 1920 V E S T F O R 10 m B A S S IN E T O M B Y G N IN G M E D K A JM U R S O V E R B Y G N I N G A F F R IH A V N E N S T R Æ B O L V Æ R K E R