KøbenhavnsHavnsUdvikling

KØB ENHAVNS HAVN

7 °

220 Volt for L y s og 440 Vo lt for Kraft, og man skred til en omtrentlig Fordobling a f Maskinkraften ved Bestilling hos Burmeister & W ain a f en 1.400 H K Dieselmotor, med en tilhørende Titan Jævnstrøms-Dynamo. I 1930 var dette Anlæg færdig udført, og tillige havde Centralstationens Bygning faaet sin nødvendige Udvidelse, saaledes at Værket med sine 3 ooo H K Maskinkraft staar rede til for mange A ar at kunne efterkomme Efterspørgslen under en ny Opblomstring af Virksomhederne i Frihavnen. F O R S K E L L I G E A N D R E U D V I D E L S E R I F R IH A V N E N Frihavnsselskabet i Forening med Toldvæsenet har i 1932-33 udført en større Udvidelse a f Toldbodbygningen ve d H oved- indkørslen fra Søndre Frihavnsgade og har samtidig udvidet Indkørslen i Forbindelse med Flytning a f Toldvagtsbygningen, som er gjort større og tidssvarende. I Skur I paa Østmolen har Selskabet indrettet i det søndre Kælderparti Fryserum til Udlejning for Opbevaring a f let fordærvelige Varer. I Aaret ip 32 anskaffede Selskabet 2 Benzinmotor-Ranger- Lokomotiver paa 65 IH K . i Stedet for de gamle udslidte Damplokomotiver. D a Afstanden fra Frihavnen til Byens Post- og Telegraf­ kontorer var ret betydelig, byggede Frihavnsselskabet i Aaret 19 17 en særskilt Post- og Telegrafbygning — liggende i Næ r­ heden a f Administrationsbygningen — som udlejes til Post­ væsenet. Under den i de sidste A ar herskende Krise, hvor Sk ibs­ farten for en Del er gaaet i Staa, og hvor Importen og Handelen hæmmes a f de strenge Valutabestemmelser, føles de daarlige Tider stærkt i Frihavnen. Dette har ikke alene givet sig til Kende i Frihavnsselskabets Regnskab, men er ogsaa stærkt synligt ude i Terrænet paa Kajerne og i P ak ­ husene. Det er imidlertid at haabe, at den nu sporede O p ­ gang i Forretningslivet og a f Skibsfarten snart maa føre til