KøbenhavnsHavnsUdvikling

KØBENHAVNS HAVN

Redmolen. samme Toldgrænser som Frihavnen og behandles saaledes i toldmæssig Henseende som en Del a f denne. Paa Nord- og Sydsiden a f Redmolen, ialt paa 420 m’s Længde, anlagde man a f økonomiske Hensyn (ca. 5 o°/o's B e ­ sparelse i Anlægget) Lossebroer a f Træ i Stedet for Bo l­ værker. Vanddybderne langs Broerne er senere blevet for­ øgede og er nu 9,5 m paa Nordsiden og 9,1 m paa Sydsiden, det drejer sig nemlig om Aftagning a f Olie fra de store Tankbaade og Forsyning a f Bunkerolie (Diesel- eller Brænd­ selsolie) til de ofte meget store og dybtgaaende Skibe. Det til Lagerplads beregnede Areal, ca. 2,5 ha, toges hurtigt i Brug og er nu belt udnyttet a f forskellige Selskaber til Olielagre undtagen den yderste Ende a f Molen, som er ud­ lejet til Kabellager for Store Nordiske Telegraf-Selskab, hvis Kabler henligger under Vand i Tanks og føres ind og ud til Kabeldamperen med Anlæg paa Sydsiden. Der er i alt paa Redmolen bygget 19 Tanks, tilsammen rummende 42.000 Tons Olie, som imidlertid skal have Flammepunktet