KøbenhavnsHavnsUdvikling

HAVNEVÆSENETS LAGERSKURE

7 9 bassin, som holdes lukket a f en Ponton, naar der er lastet Fartø; i Havnen. Selskaberne har Lejemaal til 1941. Det forenede Olie Kompagni indfører Olien fra England eller fra sit Central-Tankanlæg med dybt Vand ved Fredericia med mindre Tankdampere, som har Anlæg paa Nordsiden af H avnen ved de der værende Anlægshoveder, hvorfra Olien pumpes ind i Tankene gennem lange Rørledninger, medens Dansk-Engelsk Benzin- & Petroleums Co. henter Olien med Tanklægtere fra store Tankskibe, som ikke kan gaa ind i Havnen, men opankrer udenfor i Sundet. Lægterne har fast Anlæg paa Benzinhavnens Sydside, hvorfra Olien pumpes ind i Selskabets Beholdere. Hvert a f Anlægene er forsynet med Jernbanespor, paa hvilke Tankvognene rangeres med Automobiler, da Lokomotiver a f Hensyn til Brandfaren ikke maa passere Broen over til Anlægene. H A V N E A N L Æ G V E D » P R Ø V E S T E N E N « F O R L A G R IN G A F B R A N D F A R L I G E O L I E R I T A N K S H avne-Bestyrelsen har i JVLaj 19T4 vedtaget den delvise Uddybning a f Sejlrenden ind til et saadant Havneanlæg, nærmere omtalt senere under »Fremtidsprojekt til Havneud­ videlser mod Øst«. HAVNEVÆSENETS LAGERSKURE FOR BRANDFARLIGE OG EKSPLOSIVE STOFFER I Henhold til Havnereglementet er det kun et meget begræn­ set Kvantum brandfarlige og eksplosive Stoffer, som Sk i­ bene maa have ombord, naar de gaar ind i Havnen, og Lad ­ ning og Losning a f samme Varer er endnu mere begrænset.