ניו-טק מיליטרי מגזין | יולי-אוגוסט 2017

גמישות ניהולית

אמיר בר שלום

וק מטוסי המנהלים פוזל בשנים האחרונות ובהצלחה לא מבוטלת גם לסקטורים הביטחוניים. את ההוכחה לכך מספק על בסיס יומי חיל האוויר הישראלי שמטיס את ה״עיטם״ וה״שביט״. שני המטוסים הנושאים מערכת איסוף אותות אלקטרונים (״שביט״) ומערכת מכ״מ מוטסת (״עיטם״), המבוססים על מטוס המנהלים . הניסיון הישראלי מקרין G 550 גאלפסטרים החוצה, ובימים אלה מתמודדת גאלפסטרים מול שלוש מתחרות, על חוזה ענק להחלפת מטוסי ההתראה והמודיעין של צבא ארצות , Aviation Week הברית . בראיון נרחב לשבועון תוקפים גורמים בגאלפסטרים בחריפות את בואינג , המתחרה העיקרית. ״הם מציגים את , כמטוס שיכול להכיל כל מערכת 737- מטוס ה לכל משימה. זו הטעייהשל מקבלי ההחלטות״. לא בכדי נשארים בגאלפסטרים בעילום שם בעניין הזה, בהוויה העסקית האמריקנית זו אמירה לא מקובלת. ״גאלפסטרים הורידה כפפות מול המתחרות״, הייתה הכותרת שנתנו לדברים הללו. Aviation Week ב- ״השאלה שמקבלי ההחלטות שואלים את ש

שמפתחת L 3 Technologies הללו. חברת עבור חיל האוויר האמריקני את מערכת ה G 550 הבאה, בחרה במטוס ה Compass Call של גאלפסטרים. הבחירה הזו לדעת רבים נותנת לגאלפסטרים יתרון משמעותי על פני בומברדיר הקנדית ואמבראייר הברזלאית, יצרניות מטוסי המנהלים המתחרות. בכירים בגאלפסטרים מצביעים על היתרונות שבבחירה במטוס החברה: מטוסים קטנים זריזים וורסטאליים, הורדת מחיר האחזקה ) life - cycle costs לאורך חיי הפלטפורמה ( וקצב אספקה מהיר על בסיס קווי ייצור קיימים. בואינג מודאגת מאד מהעניין הזה שכן הממשל בוחן אפשרות לבחור בפלטפורמה L 3 אחידה לכל המערכות, לכן הבחירה של משמעותית מאד. בכל מקרה Technologies החלטה על פלטפורמה אחידה טרם נפלה. ההערכה היא כי לתכנית שדרוג מערכת ה מיליארד דולר. 7 בלבד, יוקצו קרוב ל J - Stars לצורך הפרויקט הזה חברה גאלפסטרים לנורתרופ גרומן, כדי להציע קונפיגורציה מיוחדת של המטוס, ותהיה בעלת יכולת תידלוק אווירי.

עצמם היא, האם העתיד של מטוסי המשימה יהיה במטוסי מנהלים?״, אומר טרוי מילר סגן נשיא גאלפסטרים למכירות צבאיות, בראיון . ״היצרניות הגדולות יאמרו aviation week ל שצריך מטוס גדול, זהמובן מאליו, אבל מהאם המטוס גדול מדי...?״. הדברים הללו של מילר הם למעשה הקו השיווקי של גאלפסטרים מול מקבלי ההחלטות בחיל האוויר האמריקני. על פי פרסומים לאחרונה, גאלפסטרים מובילה במכרז להחלפת מטוסי המשימה על בואינג עם החדש ובומברדייר בשיתוף עם לוקהיד 737- ה . כיום מתבסס Global 6000- מרטין, עם ה רוב מערך מטוסי המשימה האמריקניים על , גרסה ישנה של מטוס c135 ישן או 707 בואינג ההרקולס. שתי הפלטפורמות האלה הנושאות שנה, 40 בעיקר הנטל, טסות בממוצע קרוב ל עוד מימי המלחמה הקרה. גאלפסטרים מציעה שני דגמים של מטוסים Gulfstream G 550 : לחיל האוויר האמריקני . לטענת מילר כיום גודל 650/650 ER ו- המטוס, משקל ההמראה שלו והכוח שהוא צריך לספק למערכות הנלוות נמצאים בירידה, ולכן מטוסי מנהלים מתאימים יותר למשימות

New-Tech Military Magazine l 60