KøbenhavnsSporveje_1911-1936

havnske og frederiksbergske Sporveje og Omnibusser. 30 .Juni/ 1 5 .Juli 19 Kontrakt mellem Københavns Kommune og A/S Frederiksberg Sporveje om Forpagtning af Selskabets Sporvejs- og Omnibus-Virksomhed. Aftale mellem Københavns Kommune, Frederiksberg Kommune og A/S Frederiksberg Sporveje ang. frederiksbergske Sporvejsfunktionærer, som arbejdede under Strejken i August-Septbr. 1 9 1 1 . 1/7 19 træder Overenskomsten mellem København og Frederiksberg om Enhedsdrift i Kraft, saaledes at den frederiksbergske Sporvejsdrift fra denne Dag udføres af K. S. for disses Regning og Risiko. 15/8 19 forlænges Linie 13 , Rantzausgade— Vanløselinien, fra Hillerødgade (tidl. Lyngbygade) til Sallingvej, 2 den Skæring med Godthaabsvej. (Bidrag fra Grundejere sikret ved Deklaration). 1 /io 19 gennemføres den virkelige Fællesdrift med ny Linieføring og Enhedstakst for samtlige Sporvejs- og Omnibuslinier i København og paa Frederiksberg. Ny Linie 17 fra Raadhuspladsen til Vanløse og ny Linie 18 mellem Svanemøllen og Frederiksberg Runddel (ad Jagtvej og Falkoner Allé) aabnes, hvilke Strækninger tidligere delvis trafikeredes af Frederiksberg Sporveje. 1 / i 2 19 første Takstforhøjelse fra 10 til 15 Øre for alle Billetter. Sidste Vogn afgaar fra Raadhusplads Kl. 12 efter en kortere Tids Forsøg med senere Drift. Første Driftsaar med Netto-Underskud.

15/10 aabnes ny Linie 16 , Nørrebro— Raadhusplads—Istedgade (V. Kirkegaard) for Drift. Samtidig føres Linie 10 til Tre- kronergade i Stedet for til V. Kirkegaard. 1/2 21 forlænges Linie 16 mod Nord til Bispebjerg Krematorium, medens alle Linie 5 -Vogne gaar til Brønshøj, og en ny Linie 19 aabnes mellem Valby og Kristianshavns Torv (fra 1/3 23 til Aladdin). I Løbet af Aaret Forandring paa Allégade Remise og Ombygning af en Del af de overtagne frederiksbergske Sporvogne. Elektricitetsprisen for Strømforbrug, baseret paa en Grundpris af 9 Øre pr. kWh med et Kultillæg ( 0,15 Øre for hver fulde Kr., hvormed Kulprisen oversteg 19 Kr. pr Ton) kulminerer med gennemsnitlig 34,08 Øre pr. kWh (i 1921/22 faldet til 14,40 Øre pr. kWh.). 20 I Sommeren 21 bortsælges resterende gamle Hestesporvogne og Hesteomnibusser. 10/12 21 føres Linie 19 igennem til Aal- holmsvejsløjfen. (Overenskomst af 1/6 21 mellem Københavns Kommune og forskellige Grundejerforeninger m. fl. om Bidrag til Sporvejsforlængelsen til Roskildevej.) forlænges Linie 13 , Vanløse-Linien, fra Hj. af Sallingvej/Godthaabsvej til Aale- kistevej. (Bidrag fra Grundejere sikret ved Deklaration.) Ved Lov Nr. 309 af 30/6 22 (»Søborg- loven«) paalignes der Grundejere Bidrag til Sporvejsanlæg efter Grundenes Beliggenhed i Forhold til Sporvejslinien. Aftendriften for de vigtigste Linier forlænget, saa at sidste Vogne kører fra Raadhusplads Kl. 1 2 / 2 . Sporvejene giver paany Overskud. 23 tiltræder Borgerrepræsentationen Forslag om Udvidelse af Vagtstation og Garage for Automobilomnibusser i Ahle- feldtsgade. Overenskomst af 29/12 23 — 14/1 24 mellem A/S København—Slangerup Jernbane og Københavns, Gentofte og Gladsaxe Kommunalbestyrelser angaaende Ekspropriation af Arealer langs Slangerupbanen. 133 22 23 udstedes Reglement for Omnibuskørsel m. v. i København. Ved Lov Nr. 144 af 13/4 23 gives udtrykkelig Hjemmel for Ekspropriation til Sporveje og andre Trafikmidler. 7/6 afsluttes Kontrakt om 2

I C)2I-22 I Maj 21

den Udvidelse af Hovedværkstedet paa Enghavevej.

IQ 22 -23 I2/5

I 9 2 0 - 2 I 15/5

2 den Takstforhøjelse med Forhøjelse af Prisen for Omstigningsbilletter

20

fra 15

til 20

Øre.

tages det første elektriske Sporskifteapparat i Brug.

16/6

20

1 9 2 3 -2 4 24/4

sluttes Kontrakt om Hovedentreprisen for første Del af Udvidelsen af Hovedværkstedet Enghavevej.

16/9

20

25/9 20 tredie Takstforhøjelse med Forhøjelse af Prisen for Omstigningsbilletter til 25 Øre og for almindelige Billetter til 20 Øre. 1 /io 20 forlænges Linie 4 fra Hovedbane- gaarden til Sundby Remise, og Linie 18 videreføres fra Frederiksberg Runddel til Valby Station. Samtidig afkortes Linie 9 fra Valby til Slotskroen og fra Sundby til Holm­ bladsgade.