חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

מירז'ים לפריסה בבסיס המצרי לשעבר, אשר היו בכוננות הזנקה של חמש דקות. י � תקפו מטוסי מ 1967 ביולי 8 קרבות האויר לא איחרו לבוא. ב - סטר מטרות בקרבת התﬠלה, בﬠקבות ירי ארטילרי של המצרים. יצאו ליירט אותם, ואלה נתקלו בזוג מטוסי 21 ארבﬠה מטוסי מיג מירז' של טייסת "הﬠטלף". רס"ן אביהו בן-נון, לימים מפקד חיל-האויר, הפיל את אחד המיגים - ורשם לזכותו את ההפלה הראשונה של חיל-האויר מאז תום מלחמת ששת הימים. 15- לא חלף שבוﬠ, ושוב נﬠרכו קרבות אויר באזור התﬠלה. ב התנהלו מספר קרבות אויר בגזרת התﬠלה בﬠקבות 1967 ביולי טיבוﬠ של שתי טרפדות מצריות, אשר שטו מול חוף רומני בסיני.

שני המטוסים, הסמב"ד והסﬠר, שירתו במקביל בטייסת במשך , ﬠת נמסר 1973 שלוש שנים. פﬠילות ההשבחה הסתיימה בשנת במספר לטייסת "הﬠקרב". 26- המטוס ה המירז' רושם שיאים חדשים מטוס המירז' היה המטוס המצטיין ביותר בקרבות אויר במלחמת ששת הימים ולפניה. שלוש הטייסות שהפעילו אותו- טייסת "טייסת 117 - "טייסת הקרב הראשונה" בחצור, טייסת 101 "העטלף" בתל נוף, 119 הסילון הראשונה" ברמת דוד וטייסת זכו לתהילה בשל העליונות האוירית שהקנו למדינת ישראל ערב

ביום זה יצאו גם שני מטוסי מירז' של ה׳׳ﬠטלף" ובהם הטייסים אביהו בן-נון ואיתן כרמי, לצלם מﬠבר לתﬠלה. לﬠברם הוזנקו מספר מטוסי מיג , אך הם השלימו את משימתם וחזרו לשטח 21 ישראל. שמונה מיגים אחרים חדרו לשטח ישראל ויורטו ﬠ"י מירז'ים, אשר הוזנקו מרפידים. רן פקר, מפקד טייסת "הﬠטלף", הגיﬠ ﬠם מטוס נוסף לסייﬠ בקרב, שבמהלכו הופלו שישה מטוסי קרב מצריים. אחד מן המיגים הופל ﬠל ידי רן בטיל "שפריר" מהדגם הראשון- הצלחה אוירית ראשונה לטיל כושל זה. הטייס אליעזר פריגת ו � בתותחי מט 21 הפיל בקרב שהתפתח מטוס מיג שהגיעו 17 סו, ואשר שניר הפיל שני מטוסי מיג לתקיפה ﬠם המיגים. אלוף המפילים במירז' מטוס המירז' היה מטוס הקרב החביב ביותר ﬠל טייסים רבים, גם לאחר שנכנסו לשירות מטוסים

יצא משרות 1962 - המטוס שנקלט בחיל האויר בשנת 3C ' מירז עשרים שנה אחר כך

אשר פותחו בישראל או מטוסי הקרב האמריקנים המתקדמים. המירז' והנשר היו היו גם מטוסי הקרב בהם צבר אלוף המפילים של חיל-האויר, אל׳׳מ גיורא אפשטיין, את כל ההפלות שלו. הפלות, עת 17 שנות שירותו בחיל-האויר הוא צבר 30 במהלך שירת בטייסת הקרב הראשונה- כולן במטוס מירז' או הנשר מצרי, הפיל 7 שהיה נצר ישיר שלו. את המטוס הראשון, סוחוי ביום השני למלחמת ששת הימים בקרבת אל ﬠריש. היה זה אחד מתוך שלושה מטוסים מדגם זה, אשר תקפו את כוחות צה"ל בלב סיני, והופלו ﬠל ידי מטוסי מירז'. שנתיים לאחר מכן, במלחמת ההתשה, רשם לזכותו ﬠוד . בתוך תקופה של 21 ושני מיג 7 , סוחוי 17 ארבע הפלות: מיג 24- וﬠד ה 18- שבוע ימים, במלחמת יום הכיפורים, החל מן ה פ � , שני מ 8 באוקטובר, הפיל אפשטיין בקרבות אויר, מסוק מיל .21 , וﬠוד שבﬠה מטוסי מיג 20 , שני סוחוי 7 ציצי קרב סוחוי

המלחמה ולאחר מכן, והם היו עד להוצאתם משרות, מטוסי הקרב הטובים ביותר בשרות חיל האויר למשימות הגנה אוירית. נערכה לקליטת 117 מלחמת ששת הימים הסתיימה, וטייסת החדשים. אולם לא כך התפתחו הדברים, מטוסי 5 ' מטוסי המירז מ � המשיכו לשרות בנא 3 CJ לא הגיעו, ומטוסי המירז' 5 ' נות עד ראשית שנות השמונים. הקרבות מול מצרים, סוריה וירדן, התחדשו בתוך זמן קצר, ומטוסי המירז' ﬠתידים להיות במהלך שלוש השנים הבאות, המטוסים המובילים בﬠשרות קרבות אויר שניהלו. מספר שבועות לאחר תום המלחמה, הוחלט להפﬠיל באופן קבוע גף של מטוסי מירז' מבסיס ביר גפגפה, אשר כונה בחיל-האויר רפידים, במרכז סיני. בסיס זה איפשר להגיﬠ מהר יותר לזירת הקרבות. אחת לשבוﬠיים שלחה כל אחת מן הטייסות רביﬠיית

המירז

422