חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

הועבר המירז' לתעשיה 1969 והוחל בבחינת ההשתלה. באפריל האוירית לישראל. המנוע האמריקני החדש הצטיין לא רק בדחף גבוה יותר, ובמש י קל נמוך יותר, אלא גם באמינות רבה יותר. למעשה היה זה מנוע מדור חדש ומתקדם יותר מבחינה טכנולוגית. הוא גם היה קטן יותר במימדיו, קל יותר במשקלו, אך מול יתרונות אלה היו בעיות אחרות: הטמפרטורות סביב מבנהו החיצוני היו גבוהות יותר בזמן ההפעלה והדבר חייב תכנון מחדש של החלק האחורי של גוף המירז' (כולל התקנת שרוול פלדה לפיזור החום). עובדה זו הקטינה במידת מה את יתרון המשקל של המנוע האמריקני. ,)88 (מספרו 3 B מטוס מירז' 1969 חיל האויר העביר באפריל , טייסת הסילון הראשונה, ברמת דוד. 117 שהופעל על ידי טייסת מוסך מיוחד בקרבת קו ניסויי הטיסה, הוקדש להתאמת המטוס לנשיאת המנוע החדש. עבודת ההשתלה חייבה החלפה של כל החלק האחורי של המבנה והיא נמשכה בשבועות הבאים בחשאי ובסודיות גדולה. אסף בן נון, טייס הניסוי של הפרויקט ליווה אותו מיומו הראשון, הכין את תוכנית הטיסה, וכמהנדס תעופה, היה מעורב בתכנון ההנדסי. בשנים הבאות ערך את רוב הטיסות בהרצות המנוע 1970 במטוס. לאחר השלמת העבודה הוחל בקיץ על הקרקע ולאחר מכן נערכו הסעות על מסלולי נמל התעופה בלוד. כל הניסויים נערכו בקצה הרחוק של נמל התעופה בלוד, ובשעות הערב, לאחר שכל עובדי המפעל יצאו את שעריו.

478