חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

יוצא לדרך בנתיב שהגדיר לו מפעילו, ולאחר מכן חוזר לאיזור אלף רגל הוא פורש מצנח ובהיות המל"ט 15 השיגור. בגובה בדרכו מטה, לוכד אותו מסוק בעזרת מזלג מיוחד, ומנחיתו על הקרקע. המסוק שנועד לכך בחיל האויר הישראלי, היה היסעור, . הדגם הראשון של המל"ט 1969 שנכנס לשירות בסוף שנת לצילום ארוך-טווח שכונה "מבט" 124 I שנרכש לשרות היה דגם ממנו נרכשו תריסר מטוסים. הפיירבי מופעל בכמה אופיונים: - אופיון שליטה קרקעית. את המל"ט ניתן לשגר לנתיב טיסה הנשלט על-ידי מפעיל בקרון בקרה, מיד לאחר ההזנקה. הוא גם קובע את נקודות הפניה, מקום הפעלת המצלמות ומקום הנחיתה. - הנחייה אוטומטית. ההנחייה של המל"ט מרגע ההזנקה מתק נ בלת מנתונים שהוזנו למחשב המטוס, כולל כיוון ונתיב הטיסה, גובה, פניות ונקודות הפעלה של מערך הצילום באופן עצמאי, באמצעות מערכות המחשב של המל"ט. גם בשלב האוטומטי יכול מפעיל המערכת להתערב ולשנות את הנתיב או לבחור נתוני טיסה או מטרה חדשה. נערכה ההזנקה הראשונה והמוצלחת של 1971 באוגוסט 13- ב מל"ט "מבט" מבסיס קדמי בקרבת רפידים, ובתוך זמן קצר הוא

הוכרז מבצעי ונכנס לשרות. מטוסים ללא טייס מסוג זה הופעלו בשמי מצרים וסוריה וצילמו את מערכי הטילים שם. 1971 בשנת . במקרה אחר מטוס 1979 אחד מהם הופל בסוריה באוקטובר ו � שנשלח להפילו בשמי ס 21 ללא טייס מסוג זה יורט על ידי מיג ריה, אולם טייס המיג איבד שליטה על מטוסו, ונטש אותו לאחר שהסתחרר במהלך תמרוני הרדיפה אחרי המל"ט. מל"ט "שדמית" לאימון דגם שני של מטוס סילוני ללא טייס שנרכש על ידי חיל האויר מ � - מטוס מטרה ליחידות נ"מ, ול BQM -34 היה הטלדיין- ריאן טוסים, לתרגול קרבות אויר וליירוט מטרות. מטוסים אלה אשר כונו בארץ "שדמית", נצבעו, כמו בצבא ארה"ב, באדום זרחני, ושוגרו מחצובות שיגור. לאחר שמנוע הסילון שלו הופעל בדחף מלא על הקרקע, הוצת מאיץ מוצק אשר הוצמד לגוף המטוס בחלקו האחורי. לאחר הנסיקה הראשונית נושר המאיץ והמטוס מל"ט מבט מואץ לאויר מבסיס פלמחים בעזרת רקטת האצה מוצקה. במסגרת: כנפי איש המל"טים משמאל: הכנות אחרונות לשיגור המל"ט לאויר

504