חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

מודיעין על המטרה והנתיב מטוסי פנטום לצילום של חיל האויר, חדרו לעיראק וצלמו את הכור וסביבתו, אתרו נתיבים אפשריים בירדן וסעו ל דיה בדרך לבגדד, ואספו נתונים רבים ככל האפשר על הכור ומבנהו. מטוסי ביון אלקטרוניים סמנו את מיקומן של מערכות מכ"ם במדינות מעליהן יעברו המטוסים, ואנשי המבצעים ציירו מעגלי איום ונתיבי טיסה כדי שיעברו בין מער ל כות אלה. גם ביצועי-אמת של המטוסים המבצעיים נבחנו שוב ושוב. נכנס לזירה אמצעי 1980 בשלב בקיץ חדש אשר שינה את התכנון באופן ש � נחתו בי F -16 מהותי: ראשוני מטוסי וטייסת 117 ראל והחלו להקלט בטייסות ברמת דוד. היה זה בעקבות הצעת 110 הממשל האמריקני להקדים את אספקת לישראל (המטוסים יועדו F -16 מטוסי לחיל האויר האירני וההזמנה בוטלה עם עליית חומייני לשלטון). בעזרת מטוסים אלה ניתן היה לבצע את התקיפה בכמות מספיקה של דלק ובמטען פצצות משמעותי. ואכן מתכנני המבצע המליצו כי הפעולה תיעשה על ה � החדשים ברגע ש F -16 ידי מטוסי ה - טייסות תהיינה מוכנות, למרות שהדבר היה על גבול ביצועי טווח/מטען של , שהוקמו F -16 המטוסים. שתי טייסות כשנה מוקדם מן המתוכנן, קיבלו פקו ל דות להתאמן במשימות תקיפה ארוכות- טווח למטרה שלא נמסרה למפקדיהן. תקיפת הכור היתה צריכה להתבצע באופן מדויק ביותר, תוך השמדת החלק המרכזי, המעובה ביותר שלו, באיזור המוגן היטב בטילי קרקע-אויר ובתותחי נ"מ. מתכנני המבצע החליטו להשתמש ב"פצצות ברזל" ולא בפצצות מונחות, כדי לקצר ככל האפשר את חשיפת המטוסים בזמן הטלתן.

הכור ובסביבתו. "גבעת התחמושת"- דוחים את התקיפה בצילום משותף F-16A- שמונת טייסי ה

על תכנון הניווט למטרה היה ממונה סרן אילן רמון. לאחר חישו ל בים מפורטים ובחינת תכנונים שונים, הוחלט להקצות לתקיפה . כל אחד ישא שתי פצצות F- 16 A שמונה מטוסי קרב מדגם ק"ג, ובסך הכל יוטלו מעל שבעה טון חימוש 950 בנות Mk .84 ו � חמושים בטילים ומערכות ל"א, נ F -15 על הכור. שישה מטוסי עדו להגן על המטוסים המבצעים, לשבש את מערכות המכ"ם של מערכת הבקרה העיראקית וסוללות הטילים והתותחים, בקרבת

המועד הראשון למבצע התקיפה שכונה "גבעת התחמושת", . המטוסים הגיעו בשעה היעודה לשדה 1981 במאי 10- נקבע ל עציון ליד אילת, והיו בהכנות סופיות על המסלול. מטוסי החיפוי

698