חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

מדמי-טיסה כובשים את מערך האימון

על כל מרכיביה: נתונים מודיעיניים על הזירה ונתיב הטיסה, כולל מערכות קורנות, סוללות טילים, בסיסי אויב ועוד. כמו כן משולבים במדמים נתוני המטוס הטכניים: כמות הדלק, החימוש מערכות ל"א ועוד. במרכז המדמים עורכים המתאמנים הכנות לקראת האימון, כולל לימוד נתיב הטיסה, נתוני מודיעין, כולל תצ"א וצילומי לויין, מפות ועוד, יחד עם המדריכים או המדריכות. ניתן לבצע טיסות של מטוס בודד, או עד שלושה מטוסים בגיחה אחת, וכן לאמן עד שישה או שבעה אנשי צוות. כל גיחה נמשכת עד כשעה, או יותר בהתאם למשימה, והמתאמן יכול לבצע את הטיסה פעם אחת או יותר. מפעילי מדמי-הטיסה יכולים לשלב אירועים בלתי צפויים, שי ו נויים במזג האויר, יום ולילה או מצבי חירום, בכל שלב משלבי האימון. כמו בטיסות אמת, גם בטיסות במדמי-הטיסה, נערך תחקיר יסודי, על פי מסורת חיל האויר. צוותי האויר והמפעילים מגיעים לאימון אחת לתקופה או לקראת מבצע מסוים. רכש חיל האויר סימולטור F -16- זמן קצר לאחר הגעת מטוסי ה מתקדם והציבו ברמת דוד. לאחר מכן נרכשו מדמי טיסה למטוסי . אנשי חיל האויר התאימו את המדמים לדגמים החדשים F -15- ה של המטוס שהגיעו לשרות. מאמן בז/רעם בחצור

מדמה טיסה של מסוק ינשוף המופעל ב"חוות הסימולטורים" ניתן לתרגל מצבי טיסה שונים ביום ובלילה, תדלוק אוירי ועוד

ד � ישולבו במערך של מספר מ F -35 מדמי הטיסה של מטוס ה - מים, לאימון טייסים במשימות קרביות ותרגול מצבי חירום

לטיסות בסימולטורים ישנם מספר מאפיינים עיקריים: - לימוד מכשירי המטוס ומער ו כותיו להיכרות ראשונית - לימוד מצבי חירום, טיסות לילה (כולל ורטיגו) וניווט - לימוד שיתוף פעולה בין הטייס לנווט בהפעלת מערכות הכח"ן - בניית גיחה מבצעית לפני היציאה לפעולה הסימולטורים שולבו במערכי הלימוד לא רק של טייסים מבצעיים אלא גם של טייסים הנמצאים בקורס הטיס או בקא"מ. טייסי חיל האויר ואנשי המבצעים יכולים לבנות גיחה,

943