MR-31
Mono Rail
Frottement / résistance au déplacement
Les guidages à rail prismatique Mono Rail présentent un faible frotte-
ment et, par conséquent, une faible résistance au déplacement. Le faible
frottement de démarrage (effort de décollement) est presque identique au
frottement de déplacement (résistance au roulement).
La résistance au déplacement dépend de plusieurs facteurs :
■
Frottement au niveau du système de joints
■
Frottement entre les billes
■
Frottement entre les billes et le canal de recirculation
■
Résistance au roulement des billes dans la gorge de roulement
■
Résistance du lubrifiant dans le patin
■
Résistance due à des impuretés présentes dans le lubrifiant
■
Pré-charge appliquée pour augmenter la rigidité
■
Sollicitation par des moments
Les guidages à rail prismatique Mono Rail présentent un coefficient de
frottement d‘env. μ = 0,002 - 0,003.
F
m
= μ · F + f
F
m
= résistance au déplacement (N)
F = charge (N)
μ = coefficient de frottement
f = résistance des joints (N)
Fig. 41
Tab. 34
Type
f
[N]
MRS15
0,15
MRS20
0,2
MRS25
0,35
MRS30
0,7
MRS35
0,8
MRS45
0,9
MCS55
1,0
Résistance des joints
Fig. 40
Résistance au déplacement
La formule suivante sert à calculer approximativement et d‘une façon gé-
nérale la résistance au déplacement. Veuillez noter que le degré de pré-
charge ou la viscosité des lubrifiants utilisés peuvent également avoir un
effet sur la résistance au déplacement.
Coefficient de frottement (μ)
Rapport de charge : (P/C)
P : Charge
C : Capacités de charge dynamiques
0.005
0.010
0.015
2.0
1.0
0
