248 / 286
A rk itek t
Egil Fischers
Forslag til Hovedfærdselslinier i København.
nemføres, dog har vi fra dette Forslag optaget
Idéen med Forlængelse af Toldbodvcj til Borger;
gade.
Færdselschef
N. C. Bach:
Man maa gøre sig klart, at Trafik er noget
værdiskabende, noget man derfor maa tage Hen;
syn til ved Anlæggelsen af enhver Bydel eller
ethvert Kvarter.
Der er her Tale om en Bydel, der gennem
Aarene er blevet mere og mere krævende i færd;
selsmæssig Henseende, og Politiet sætter derfor
sin Lid til, at der ved den planlagte Omlægning
af Kvarteret vil blive taget størst mulig Hensyn til
dette Forhold, herunder i særlig Grad Parkerings;
forholdene ikke alene for Vogne, men ogsaa for
Cykler. Sammenhobning af Vogne og Cykler paa
de egentlige Vejbaner rummer nemlig en stor
Fare for den almindelige Færdselssikkerhed.
Byplanarkitekt
Egil Fischer:
Naar jeg skal udtale mig om mit Syn paa den
vedtagne Sanering af Adelgade;Borgergade Kvar;
teret, vil jeg holde mig til den Gadeplan, der af
Magistraten blev forelagt Borgerrepræsentationen
den 26. Februar i Aar og vedtaget med visse
Ændringer.
Hæfte 1/1941 af „Forskønnelsen“ bragte en
Artikel om Byplanlægning og Borgergade;Kvarte;
ret, hvori jeg omtalte et Forslag til Løsning af de
4