38 / 230
II
NY -KØBENHAVN MED KONGENS NYE TORV.
Med Udformningen af denne store ny Bydel og det
dermed nøje forbundne Kongens nye Torv, efter den
1649 af Axel Urup lagte Plan (Kvtk. 1930, T. XVIII), var
det gaaet overmaade langsom t og trægt. Da Krigen med
Sverige endte, var end ikke den gam le Østervold med
Grave helt fjernet (Ktvk. 1930, T. XXII). Og endnu laa
den ærværdige Forstad udenfor Østerport saa temmelig
urørt, med sit højst uregelrette, selvgroede Vejnæt, saa-
ledes som det er gengivet i Ktvk. 1930, T. IV og indteg
net paa et i 1690’erne udførte Kort (Ktvk. 1942, T. II, 2 ).
Hyggeligt vred og snoede Vejene sig udenfor Østerport
vifteform et hen over Ny-Københavns Omraade mellem
„Haver og smaa Huse“ og h ist og her „idel Haver“ —
som det levende skildres i en Komm issionsbetænkning
af 1682.50) Den havebyagtige Karakter af den hele For
stadsbebyggelse træder tillige overmaade tydeligt frem,
naar man gennem læser Grundtaksten af 1661 for Ny-
København.51)
Af de gam le Veje her var een afgjort
H o v e d tr a fik fo r-
50) E. P o n to p p id a n : „ O rig in es H a fn ie n se s“, 1766, p. 285 ff. I en
b a n eb ry d en d e A fh a n d lin g h a r Fr. S c h io tt sk ild r e t v ig tig e F o rh o ld i
N y -K b h .s B e b y g g e lse sh isto r ie i 17. og 18. A arh. i: „ N o g le B la d e a f
St. A n n æ K v arters H isto r ie “, A r ch itek ten V III og IX.
51) K. D. I, Nr. 504, p. 763 ff.