39 / 230
36
V ilh . L orenzen
b in d e is en u d a d L a n d e t til.
Det er den fra Christian III’s
Tid stammende „Adelvej“, der um iddelbart udenfor
Østerport bøjede brat af til venstre og ilede frem, som
den vestligste af dem alle, hen forbi Skraahjørnet af
Kongens Have og videre ad Helsingør til. Af h in berøm
melige Vej er endnu en Stump tilbage — den uberømme
lige Helsingørsgade — som hverken Axel Urup eller se
nere H. Ruse har kunnet faa Bugt m e d ! Omtrent hvor
Adelvejen passerede H jørnet af nuværende Store Kon
gensgade og Gothersgade, udsendte den et helt Knippe
andre Trafiklinier. Nærmest den selv løb den saakaldte
„Adelgade“ op mod Nyboder i Retning af m idterste
Skraagade her; det er Forstadens yngste Vej, blevet til i
Forbindelse med Nyboder Anlæg og c. 1640 brolagt. Den
var tænkt som Ny-Københavns
H o v e d u d fa ld s g a d e s ti
lende f r em m o d d en n y e Ø s te r p o r t.
Derefter fulgte
„St. Annæ Stræde“, fortsat i „B legstræde“ og nogenlunde
følgende nuværende St. Kongensgade. Og endelig „Den
brede Gade“, der i et Sving bøjede ind mod nuværende
St. Annæ Plads for derefter, stadig udvidende sig, at
følge den nuværende Bredgades Retning.
D irekte ud fra den gam le Østerport gik en sikkert me
get gammel og ikke uvigtig Trafikvej — den, der søgte
ø stligst ud og langs Islandske Kompagnis Reberbane løb
lige løs paa den agtværdige St. Annæ Skibbro et Stykke
Syd for Toldboden og endnu 1661 istandsat som privat
privilegeret.52) Denne Vej, af hvilken endnu en Stump
er tilbage i Store Strandstræde, var
d e t æ ld re K ø b e n
h a v n s U d f a ld s v e j m o d K y s t e n og S u n d e t
— først alene
mod Skibbroen, senere ogsaa mod Kastellet. Umiddel
bart Øst for den fulgte en Parallelvej den et Stykke,
for om trent ved nuværende St. Annæ P lads, hvor den
gang Reberbanen begyndte, at forene sig med Hoved-
52) K. D. III, Nr. 886.