86 / 230
P rob lem er i K øbenhavns H istorie 1660— 1757
83
„Skandsen ved St. Annæ Bro“, det senere Kastel. Man
drager tillige Konsekvensen heraf m. H. t. Havnen. Den
Tilsidesæ ttelse af Havnemulighederne, Henrik Ruses
Omarbejdelse af Axel Urups Generalplan af 1649 saa
temmelig havde gjort sig skyldig i, blev rettet! Køben
havns Havn vilde nu kunne faa den mægtige Udvidelse
nordpaa til Toldboden, der fak tisk havde været i Chri
stian IV’s Tanke. Og vel at mærke — denne Storhavn
vilde blive beskyttet af et stærkt Forsvarsværk, der til
lige skulde kunne skærme ikke blot en helt ny Bydel,
men hele København mod Angreb fra Søen. Storhavnen
vilde tillige faa Karakter af en
d o b b e lts id e t F lo d h a v n
med særlig og god Plads til Flaaden ude paa Strømmen.
Ogsaa
T e r r a i n e t u d f o r S o fie A m a lie n b o r g
bliver ud
videt ud mod Dybet med et helt nyt Kvarter og med en
„Strandgade?!
Paa samme Maade
o m s k a b e s B r e m e r h o lm
til en helt
ny Bydel, med Gadenæt trukket hen over hele dens Om-
raade. Som Orlogsværft skulde „Holmen“ jo ikke mere
benyttes, da et saadant nu var planlagt andetsteds.
Som det gam le
C h r is tia n s h a v n u d v id e d e s
mod Nord,
udvidedes det
og saa m o d S y d ,
henimod den fra 1668 op
førte nye B efæ stn ingslin ie her. Den Plan, „det nye Kort“
projekterede, er im idlertid en anden end den tidligere
— en Del forenklet.
Det er unægtelig dristige og interessante Tanker, der
her har fundet Udtryk og Kortets største Værdi ligger
i, at det — ganske v ist paa en noget løs Maade — giver
Besked om et nu tabt
P r o j e k t til K ø b e n h a v n s o m en til
alle S id e r ve l b e fæ s te t, rig t b e f o lk e t H a n d e ls - og H a v n e
stad
af anselige D imensioner og med Kajpladser i det
uendelige. De ypperlige Havnemuligheder er her udnyt
tet til det yderste! Thi — som franske Udsendinge og
saa bemærker i deres Memoire 1671 til Colbert: „Der
er ingen Havn i Verden, sikrere og mere bekvem end Kø