Дом XXI века 2011. Второй открытый публичный конкурс

2220210

улицам движение велосипедистов осу- ществляется по краю проезжей части. Для движения пешеходов проектиру- ются тротуары по всем улицам и пеше- ходные дорожки по бульварам, скверам и в лесопарковой зоне. Движение городского обществен- ного транспорта предусматривается по городской магистрали, а в будущем и по районным магистралям при разви- тии общественно-деловой зоны в пер- спективном районе. Число личного автотранспорта опреде- лялось из расчета 1 авт. на 1 кварти- ру, таким образом, в районе может быть до 1 300 автомобилей. Хранение авто- мобилей предусматривается в зоне кот- теджной и блокированной застройки в гаражах, встроенных в дом или при- строенных. Для секционных многоквар- тирных жилых домов хранение пред- усматривается на придомовых и под- земных стоянках. Предусматривается возможность открытой парковки при объектах обслуживания и на гостевых автостоянках, проектируемых в соответ- ствии с нормативами на расчетную еди- ницу емкости объектов обслуживания. Инженерное обеспечение застройки Подсчет электрических нагрузок вы- полнен по удельным нагрузкам, отне- сенным к 1 м 2 общей площади и состав- ляющим 33 Вт/м 2 . Электроснабжение потребителей нового жилого района намечается с шин 10 кВ существую- щей подстанции «Научная» через про- ектируемый двухсекционный распре- делительный пункт. Питание РП пред- усмотрено по двум кабельным линиям ААБ2л–10 (3х240) мм 2 . Расчетная тепловая нагрузка объектов строительства в проектируемом райо- не составит – 19,2 МВт (16,51 Гкал/час), в том числе по жилой застройке – 16 МВт (13,76 Гкал/час), по объектам соцкульт- быта – 3,2 МВт (2,75 Гкал/час). При рас- чете тепловых нагрузок учитывалось применение в застройке энергоэффек- тивных жилых и общественных зданий. Обеспечение тепловой энергией потре- бителей жилого района возможно осу- ществить следующим образом: 1 вариант – жилые дома, предприятия и учреждения обслуживания подклю- чаются к модульной газовой котель- ной, сооружаемой на I очередь строи- тельства. 2 вариант – теплоснабжение коттедж- ной застройки предполагается децен- трализованным – от индивидуальных экологически чистых источников теп- ла, автономных теплогенераторов, ис- пользующих в качестве топлива при- родный газ.

ности, зеленых насаждений в глубину застройки района. Формируется непре- рывная система – залог экономическо- го комфорта. Общественно-деловая зона центра по- селка развивается перпендикулярно городской магистрали, имея планиро- вочную связь посредством бульвара и двух районных магистралей с будущей общественно-деловой зоной в перспек- тивном районе Академгородка. Застройка центра формируется обще- ственными зданиями, расположенны- ми вдоль бульвара перпендикулярно городской магистрали, завершается комплексом школы сблокирован- ным со зданиями спортзала, бассей- на и детских внешкольных учрежде- ний. Комплекс застройки обществен- ного центра проектируемого района открыт для его дальнейшего развития в юго-восточном направлении в составе общественно-деловой зоны перспек- тивного района Академгородка. Функциональное зонирование Проектом выделено 8 функциональ- ных зон: жилая зона, которая включа- ет территории малоэтажной застрой- ки коттеджного и блокированного типа, многоквартирной секционной застрой- ки – 63,9 га; общественно-деловая зона – 6,4 га; зона образовательных учреждений – 4,2 га; зона спортивных сооружений – 2,6 га; рекреационно- ландшафтная зона – 30,72 га; зона улично-дорожной сети – 42,9 га; ком- мунальная зона – 1,0 га; зона научно- исследовательских учреждений – 1,4 га. При этом для каждой жилой зоны пред- усмотрен свой тип застройки и предло- жен проект жилища на основе предо- ставленных заказчиком материалов. В проекте предусмотрено применение как индивидуальных, так и повтор- но применяемых проектов для обще- ственных зданий, детских дошкольных и школьных учреждений. Жилой фонд и население Всего в жилом районе проектом пред- усмотрено строительство 700 1-квар- тирных коттеджей, 16 блокированных жилых домов, состоящих из 194 блок- квартир, 20 многоквартирных 3-этаж- ных жилых домов, из которых 16 точеч- ных 1-подъездных. Средняя обеспе- ченность общей площадью на одного жителя принята 30 м 2 /чел. Средняя плотность населения в жилой зоне в целом по району будет составлять 56 чел./га; средняя плотность населения в зоне коттеджной застройки составит – 50 чел./га; средняя плотность населения в зоне блокированной застройки соста- вит – 128 чел./га; средняя плотность на-

ОАО «ПИ «Новосибгражданпроект», г. Новосибирск Дыха В. А., Шевцов А. В., Лаптяйкин А. Н., Мищенко Ю. А., Корабань П. А., Инкижинова Н. Н., Гурко И. А., Грицаенко О. Ф., Волохина Т. М. Проектом предусматривается центра- лизованная система хозяйственно- бытовой канализации. Суточный рас- ход канализационных стоков составля- ет 2 100 м 3 /сут. Канализационные стоки от жилой и общественной застройки отводятся дворовыми и уличными сетя- ми, магистральный коллектор, который подает стоки в канализационную насо- сную станцию, производительностью 120–660 м 3 /час. От КНС стоки подаются в напорно-самотечный коллектор с под- ключением в КНС-5 с приемом сточных вод в систему канализации МУП г. Но- восибирска «Горводоканал». 3 вариант – жилые дома, предприятия и учреждения обслуживания подклю- чаются к существующей котельной Ака- демгородка, расположенной по ул. Ар- бузова. При этом варианте необходимо реконструировать существующий ис- точник тепла. Газоснабжение Барышенского муници- пального округа осуществляется через ГРС-5, находящейся на балансе ОАО «Газпром». В настоящий момент суще- ствует возможность подключения тре- буемого расхода. Транспортировка газа возможна по газораспределительным сетям СО РАН ГУП «УЭВ СО РАН» с точ- кой подключения в районе лыжной базы ИЯС СО РАН (ул. Физиков – ул. Ин- ститутская). В соответствии с предва- рительным расчетом необходимо стро- ительство газопровода высокого дав- ления 1 категории давлением 1,2 МПа от предполагаемой точки врезки до гра- ниц земельного участка условным диа- метром 100 мм, протяженностью 2 300 м. Проектом предусматривается центра- лизованная система водоснабжения, источником служит ВНС 3-го подъема в м-н «Нижняя Ельцовка» (ул. Лесосеч- ная) с прокладкой отдельного напорного трубопровода и подкачивающей водо- проводной насосной станции. Рабочее давление на выходе из ВНС 3-го подъе- ма – 90 м вод. ст. Водопроводы основных колец из полимерных труб трассированы по основным магистралям и улицам. Расчетный объем потребления природ- ного газа составит – 3 300 м 3 в час.

селения в зоне многоквартирной секци- онной застройки составит – 116 чел./га. Застройка проектируемого земельного участка предусматривается в две очере- ди. К первой очереди отнесена застрой- ка южной половины с зоной центра.

Система социально-культурного обслуживания

Проектом предусматривается комплекс объектов периодического и повседнев- ного обслуживания населения (соци- альное, культурно-бытовое, торговое). Размещение объектов обслуживания предусмотрено с учетом обеспечения их пешеходной доступности и транс- портной доступности. Учреждения пе- риодического и повседневного поль- зования размещаются в общественном центре обслуживания жилого райо- на и на вьезде в жилую зону с севера и юга, а также частично в жилых квар- талах в виде встроенных или пристро- енных помещений. Учреждения перио- дического пользования размещаются, в основном, в зданиях, формирующих общественно-деловую зону района. Транспортная инфраструктура Цели развития транспортной инфра- структуры – увеличение коммуникатив- ной связанности территории проекти- рования, сокращение общего времени, затрачиваемого жителями на передви- жения. Предлагается решить следую- щие задачи: – равномерно распределить по террито- рии жилого района потоки автомобиль- ного (индивидуального) транспорта; – минимизировать потоки грузового транспорта в пределах жилой застройки; – подключить систему улично-дорожной сети проектируемого района к внешним направлениям; – сформировать систему пешеходных связей, взаимоувязанную с объектами обслуживания, системой озелененных и рекреационных пространств. Основой планировочного решения при- нята городская магистраль, проходящая с юга на север и связывающая будущие городские магистрали, а в настоящее время дороги в п. Каинская заимка (се- вер) и в п. Ключи (юг). Районные маги- страли протрассированы перпендику- лярно городской магистрали, ограничи- вая общественно-деловую зону центра. К районным магистралям подключена основная жилая улица, которая про- низывает жилую зону, подключая все остальные жилые улицы и проезды в общую систему магистрально-уличной сети района. В поперечных профилях городской, районных и основной жи- лой улицы предусмотрены велодорож- ки, шириной 1,5 м, по прочим жилым

победитель конкурса

Планировочная организация территории

Планировочная структура подчинена вытянутой форме земельного участка. Основой планировочной структуры рай- она является городская магистраль, протрассированная между будущими го- родскими магистралями, а в настоящее время дорогами на п. Ключи по южной границе участка и дорогой в п. Каин- ская заимка по северной границе участ- ка. К основной городской магистрали как планировочной и композиционной оси подключены жилые кварталы, зона центра. Началом проектируемого райо- на служит комплекс зданий небольшо- го технопарка и торгового центра, рас- положенных в южной части района у въезда с дороги на п. Ключи. Размеще- ние здесь участка технопарка вызвано стремлением сделать район не чисто спальным, а имеющим и места прило- жения труда будущих жителей района – молодых ученых. Композиция застройки вдоль главной планировочной оси завершается в се- верной части района зданием культово- го назначения, размещено у развилки городской и районной магистрали. Роль городской магистрали как основ- ной композиционной оси района под- черкивается и размещением вдоль нее многоквартирных и блокированных жи- лых домов, общественных зданий. Проектом предлагается, в традици- ях застройки Академгородка, макси- мально возможное сохранение лес- ных насаждений во дворах жилых до- мов, на участках общественных зданий, в проектируемых скверах и бульварах. Вдоль городской магистрали предложе- но создать на всем протяжении бульвар, от которого будут отходить поперечные пешеходные связи с бульварами, вы- водящие в рекреационную зону доли- ны речки Камышевки и далее в зону лесопарка проектируемого вокруг су- ществующего пруда на р. Камышевке. Поперечные бульвары будут обеспечи- вать проникновение лесной раститель-

14