Дом XXI века 2011. Второй открытый публичный конкурс

5894620

группы, а основные проезды – это про- езды от центра к спорткомплексу, куль- турному центру и к школам. Все индивидуальные и блокированные дома обеспечены теплыми гаражами и временными парковками на прилега- ющих территориях. Проектом предусмотрено строительство 2 гаражей на 120 мест (2 подземных эта- жа, 3 наземных) и одного 220-местно- го. Гаражи располагаются в радиусе пе- шеходной доступности не более 100 м, пристроены к сооружениям линейного центра. У всех общественных центров – открытые автостоянки. Инженерное обеспечение В коммунальной зоне размещены: – районная электроподстанция (110 кВ); – газораспределительная станция с расчетным потреблением 3 300 м 3 в час. Магистральная трасса газопрово- да от точки подключения до распреде- лительной станции – в красных линиях ул. Ионосферной. Водозаборная скважина с насосной – в районе истока Камышевки; санитар- ный разрыв – более 100 м. Проектом предусмотрено строительство проходного канала для размещения ин- женерных коммуникаций. Канал распо- лагается на глубине ниже отметки про- мерзания, трасса канала – в пределах красных линий улиц. Отопление – автономное от газовых кот- лов. Канализация – самотечная, в от- дельную сеть; трасса магистральной сети – под скоростной магистралью; локальные очистные – на ул. Арбузова, в районе стрельбища. Экология Проектом предлагается хлопотная, но необходимая в данном случае орга- низация строительства. Индивидуальные дома и дома блокированной застройки Схема организации строительства 1 этап 1. Выполняются магистральные ин- женерные сети и корыто (с гравием) под проезды. 2. После предварительного эксперт- ного обследования захватки здоровые деревья, попавшие в пределы красных линий, пересаживаются, больные – вы- рубаются; пересадка деревьев вто- рой захватки осуществляется на пер- вую, с третьей – на вторую, и т. д. Стои- мость такой процедуры – недешевая, но если сложить: расходы на вырубку, вывоз древесных останков, покупку по- садочного материала, доставку, посад- ку – то получим расходы вполне сопо- ставимые.

2 этап 1. На захватке размещаем мобильный склад и бытовки для строителей, а тер- риторию, прилегающую к самому строе- нию, сокращаем до минимальных раз- меров: никаких складов, растворных узлов и подъемных кранов, потому что монолитный бетон подается спецтехни- кой непосредственно с Искитимского завода, легкие пенобетонные блоки – подъемником. 2. После завершения строительства до- мов, прилегающих к первой захватке, стройплощадка перемещается на вто- рую, откуда получаем посадочный мате- риал для благоустройства. Многоквартирный жилой дом Технология строительства многоквар- тирных жилых домов – традиционная. Жилые группы высокой плотности стро- ятся без учета ландшафта, с разверну- той стройплощадкой, и пересадка де- ревьев имеет больший масштаб. Зато каждая из этих групп имеет рядом кусок леса, в который строительной технике вход запрещен. Никаких революционных строительных технологий в данном проекте не пред- усмотрено – все необходимые указания по производству работ прописаны дей- ствующей нормативной базой. Чистоту и технологичность строительного про- цесса можно обеспечить только путем жесткого соблюдения всех действую- щих норм и правил, а также грамотно составленным графиком работ.

земляных работ – немного, а санитарно- защитный коридор шириной в 200 м не отнимает земли поселения; ланд- шафт сохранен, естественный водо- сброс с территории не нарушен; гряз- ная вода не сливается с полотна дороги на грунт, шумозащитные экраны снима- ют дискомфорт. Вопрос экономической целесообраз- ности такого решения не может быть решен сравнением сметной стоимости двух конструкций дорог, оценка может быть только градостроительная, с уче- том перспективных приобретений и по- терь: – с одной стороны, расходы на строи- тельство почти километровой эстакады; – с другой стороны, расходы на земля- ные работы, расходы на дополнитель- ные двухуровневые пересечения с этой магистралью, испорченный рельеф, на- рушенные функциональные связи груп- пы районов, и значительная потеря зе- мель, пригодных для застройки. Проблема №2 – ландшафт Селитебная территория размещена та- ким образом, чтобы максимально со- хранить пейзаж. На существующий ре- льеф площадки очень удобно ложат- ся как улицы, так и инженерные сети, а компоновка жилых групп определена не традиционным делением террито- рии на микрорайоны, а стратегией мир- ного внедрения застройки в ландшафт: не лес – в поселке, а поселок – в лесу. Лес на площадке неравномерный, не- которые участки требуют расчистки или санитарной вырубки. Проектом предусмотрена планировка, соответствующая естественному релье- фу и не предполагающая значительных земляных работ. Сегодня маленькая заболоченная речка Камышевка при- нимает водосброс с обширных терри- торий, но большая часть ливнестоков поглощается деревьями и дерновым слоем. Если территорию тотально за- асфальтировать, то любой ливень пре- вратит речку в бурный грязный поток, а на склонах холмов начнется оврагоо- бразование. Для сохранения водного баланса необ- ходимо максимальное сохранение дер- нового слоя. Для этой цели вся нижняя терраса поселка отдана парку и спор- ту (покрытия в основном дерновые и песчано-гравийные), а в жилой части территории предусмотрены участки не- тронутого леса и минимальное количе- ство твердых покрытий. По проездам вода все равно побежит вниз, но водо- сбор не будет обширным, а на нижней дороге предусмотрены ловушки с дре- нажом и очистными фильтрами.

Скоростная дорога, которую мы пропу- скаем мимо поселка (над поймой реч- ки), оборудуется лотком для водосбора, а грязная вода собирается в очистные колодцы. Главная улица (от въезда с Ионос- ферной) направлена на северо- запад и в основном повторяет трас- су существующей просеки. Линейный общественно-торговый центр посел- ка – на главной улице. На пересечении главной улицы и бульвара, соединяю- щего территорию перспективной за- стройки (западнее нашей площадки) со спортивно-рекреационной зоной в пойме Камышевки, – главный уча- сток линейного центра, где размещены административно-деловой, культурный и медицинский комплексы. Крупный торговый центр – на въезде в поселок. Общеобразовательные школы вынесе- ны в ландшафтно-рекреационную зону, к спорту и парку. Детские дошкольные учреждения – внутри селитебной терри- тории. Территории всех детских учреж- дений включают в себя обязательные участки естественных лесных сооб- ществ, поэтому занимаемая ими пло- щадь выше нормативной. На верхней террасе холма запроек- тированы кварталы многоквартирных домов, где и сосредоточена основная часть населения. Застройка – плотная, а участки внутриквартальной рекреа- ции – это те территории, которые оста- ются от естественной среды. Выращи- вание планировочных участков блоки- рованной и индивидуальной застройки, расположенных на склоне холма, идет поступательно от коммуникационных стволов улиц к переулкам, на кото- рые нанизаны локальные жилые груп- пы в естественном окружении. Каждая группа имеет рядом свой кусок леса, размер которого оптимален для со- хранения корневой системы растений и здорового древостоя. Коммунальная зона размещена вбли- зи пересечения улицы Ионосферной и транзитной магистрали «Восточный объезд», в санитарно-защитной зоне магистрали. Транспортная структура Главная улица поселка – транспортно- пешеходная улица регулируемого дви- жения – соединяет ул. Ионосферную с ул. Арбузова. Эту улицу дублирует про- езд, обеспечивающий подъезды к пред- приятиям торговли и обслуживания ли- нейного центра. Двухполосные улицы местного значения разделяют жилые

участник

Анализ градостроительной ситуации Местоположение площадки очень удоб- но для создания нового жилого райо- на вблизи Академгородка, но одной из проблем площадки является преду- смотренная Генпланом развития г. Но- восибирска скоростная магистраль («Восточный объезд»), разрезающая площадку надвое. Площадка расположена в прекрасном ландшафте, но размещение поселения в лесном пейзаже означает неизбеж- ные перемены в окружающей среде. Одной из важнейших задач проекта яв- ляется поиск баланса интересов чело- века и природы. Обоснование принятых в проекте решений Проектируемый жилой район малоэтаж- ной застройки является первым этапом планируемого развития Новосибирско- го научного центра СО РАН на восточ- ные территории, прилегающие к Ака- демгородку, поэтому планировка по- селка выполнена таким образом, чтобы учесть все будущие связи с последую- щими этапами развития ННЦ (всего три района, включая проектируемый сегод- ня) и с Академгородком: – прямая транспортная и пешеходная связь обеспечивается бульваром и па- раллельной дорогой районного зна- чения; – пойма реки Камышевки предназнача- ется для организации рекреационной зоны не только проектируемого посел- ка, но и всей будущей группы районов; – социальная и инженерная инфра- структуры поселка могут быть автоном- ными, но могут встраиваться в общую систему жизнеобеспечения группы жи- лых районов. Проблема №1 – транзитная магистраль В данном проекте скоростная маги- страль поднята над руслом речки Ка- мышевки, и это решение имеет много преимуществ: планировочная связь бу- дущих жилых районов не разрушена;

38

ООО «архитектурное бюро сп VII», г. Новосибирск

Бунтовская Е. А., Матвеева И. А., Нырова Г. Н., Ныров А. Н.