Дом XXI века 2011. Второй открытый публичный конкурс

7370217

торговли. Это решение позволяет ис- пользовать их как жителям нового по- селения, так и жителям окружающих районов. Также данные объекты отгора- живают жилую застройку от дороги. Все учреждения детского дошкольно- го образования и школы максималь- но приближены к ландшафтным зонам и располагаются вдоль западной и вос- точной границ участка. Для того чтобы обеспечить доступность по детским учреждениям, проектом предусмотрены две школы на 500 мест каждая и три детских сада на 100 мест каждый. Функциональное зонирование жилых территорий подразделяется на три бло- ка. Первый – многоквартирная 3-этаж- ная застройка – располагается, глав- ным образом, вдоль основной дороги, выполняя роль шумозащитных экранов. Второй ряд от дороги – блокирован- ная застройка. Третий тип – усадебная и коттеджная застройка – расположен на периферии участка – в пойме р. Ка- менушки, в тальвегах и в его северной части. Объекты здравоохранения и спортив- ные сооружения размещены в центре района. Организация движения транспорта и пешеходов В соответствии с Генеральным пла- ном развития города Новосибирска че- рез предлагаемый к разработке участок проходит магистраль общегородского значения, которая была запроектиро- вана по две полосы движения в каж- дую сторону с разделительной полосой посередине. Линия застройки отнесе- на от границы дороги на 50 м и отделе- на с двух сторон бульварами шириной 20 м каждый. Прокладка магистрали районного значения не потребовалась, так как территория жилого района обе- спечивается транспортной доступно- стью в 400 м. Категория остальных до- рог – жилые улицы и проезды, обору- дованные «лежачими полицейскими» для обеспечения безопасности движе- ния пешеходов. Вдоль основной маги- страли предусмотрен один надземный переход и четыре подземных. Проектом предусмотрено два въезда на территорию, осуществляемые по ма- гистрали общегородского значения, и один в северной части по жилой ули- це. К каждому зданию предусмотрены подъезд и возможность прохода пожар- ной машины. На территории распола- гаются два гаража для хранения ав- томобилей, рассчитанные на жителей многоквартирных домов (жители бло-

кированных и усадебных домов имеют придомовые гаражи и стоянки), преду- смотрены гостевые парковки в жилых дворах и открытые автостоянки рядом с учреждениями обслуживания. Пассажирские перевозки осуществля- ются городским наземным обществен- ным транспортом по магистрали обще- городского значения. Остановочные пункты общественного транспорта раз- мещены с радиусом 400 м друг от друга. На территории предусмотрена система велосипедных дорожек шириной 2 м, также дорожки проложены в направ- лении к Академгородку через лесной массив, для возможности проезда жи- телей района до мест приложения труда на велотранспорте при соответствую- щих погодных условиях. Пешеходное движение на участке осу- ществляется вдоль основных дорог и проездов, по бульварам и паркам. Ширина тротуаров 2-6 м.

На территории предусмотрена система многообразных зеленых зон. Первый тип – бульвары: один – вдоль магистра- ли защищает от вредного воздействия дороги жилую территорию, а также сни- жает уровень шума; другой бульвар про- ложен в глубине жилых кварталов и на- правлен к центру района. Второй тип озелененных пространств – ландшафтная зона вдоль р. Каменуш- ки. Третий тип – центральный городской парк района со спортивной зоной. По- следний тип ландшафтных территорий – озелененные зоны в тальвегах. Раз- нообразные озелененные пространства в комплексе создают опорный экологи- ческий каркас территории, связанный с окружающими лесными массивами. 4. Применение экологичного типа за- стройки. В основе экологичности принятого про- ектного решения жилой застройки ле- жит: – энергосбережение; – применение возобновляемых источ- ников энергии (солнечные коллекторы); – дополнительное отопление за счет электричества (не сжигание углеводо- родов и возможность перехода на воз- обновляемые источники электроэнер- гии в дальнейшем); – использование экологичных конструк- тивных (дерево), отделочных (дерево и металл) и изоляционных (целлюлоза) материалов. 5. Защита территории от воздействия сильных ветров и вредных выбросов. На данной территории преоблада- ют сильные юго-западные ветра. Для уменьшения их воздействия вдоль южной и западной границы участка оставлены лесные массивы, защищаю- щие от ветра жилую территорию. Предлагаемый под проектирование участок земли имеет вытянутую форму, поэтому для обеспечения максимальной доступности жителей к объектам обслу- живания общественный центр райо- на был размещен посередине участка. В западном направлении центр тяготеет к Академгородку, а в восточном – рас- крывается на ландшафтную зону р. Ка- менушки. Пешеходная платформа, про- ложенная через магистраль района, объединяет разделенный магистралью центр, давая возможность непрерыв- ному движению пешеходов. В южной части участка при въезде, вдоль суще- ствующей дороги, размещены объекты Функциональная организация территории

участник

Архитектурно-планировочная концепция

В основу архитектурно-планировочной концепции территории жилого района заложен образ птицы. Жилая застрой- ка напоминает в своем образе опере- ние, распушающееся от проектируемого центра поселения к периферии участка. В своем проекте мы постарались свя- зать новую планировочную структуру с существующим планировочным кар- касом окружающих территорий. Общее движение городских связей направлено через центр жилого района на запад – к Академгородку. В основе архитектурно-планировочного решения лежит идея создания поселе- ния, подчиняющегося закономерностям существующего природного ландшафта. Для недопущения нарушения биогеоце- ноза территории необходимо: 1. Обеспечение беспрепятственного стока поверхностных и грунтовых вод по тальвегам в речку Каменушку. Поэтому на территории района были выделены участки тальвегов, низи- ны которых освобождены от застройки и в них оставлены ландшафтные зоны. В местах пересечения магистраль- ной дороги тальвегами сооружены мо- сты, таким образом, зеленый каркас не разрезается автомобильной трассой. Остальная система жилых улиц постро- ена на системе тупиков, что также по- зволяет не нарушать природный каркас. 2. Подчинение застройки закономерно- стям существующего рельефа. Застройка в проекте, главным образом, сформирована по горизонталям релье- фа и живописно вписывается в суще- ствующий ландшафт. Экологичность планировочного решения

94

ООО «проектная мастерская «березин и благодетелев»», г. Москва

Никишин П. Ю., Благодетелев М. Ю.

3. Создание непрерывного каркаса зе- лени на территории.