EoW November 2008

Neuigkeiten

Hochbelastbare Raupenabzuüge

neuen Raupen bieten darüber hinaus auch eine aktualisierte Antriebseinheit mit WS-Servomotoren mit Direktantrieb um die Riemen anzutreiben. Zwei digitale Servoantriebe werden in einer Master/ Slave-Konfiguration für eine optimale Drehzahlregelung eingesetzt. Der Oberriemen ist dazu bestimmt über jegliche Vorsprünge oder Beulen zu gleiten, die während des Anlaufens der Extrusionsanlage entstehen. Die Obereinheit ist an beiden Enden an zwei Druckluftzylindern aufgehängt. Somit kann sich der Riemen automatisch über die Vorsprünge heben und senken, während ein angemessenes Haften an das extrudierte Material stets erhalten bleibt.

Die

Maschinen

sind

mit

Schutzvorrichtungen

ausgestattet, aktuellsten

entsprechend EU-Normen.

den

Die neue Maschine von Gillard hat längere Riemen, für weniger Druck beim Extrudieren ▲ ▲

Gillard bietet eine große Auswahl an Optionen an, damit die Maschinen den Anforderungen der Anwender entsprechend angepaßt werden können. Peter Gillard & Co Ltd – UK Fax : +44 1684 290330

Laut Aussage von Gillard können mit diesen längeren Riemen höhere Zugleistungen erzielt werden, mit einem wesentlich niedrigeren Klemmdruck an den extrudierten Produkten. Dies vermeidet wiederum Verformungen und Schäden, insbesondere bei Produkten mit dünnen Wänden. Die Lieferung gewährleisten und so den Anforderungen eines verkürzten Bauzeitplans gerecht werden konnte. Die meisten Projekte dieser Größenordnung haben eine Bauzeit von ca. fünf Jahren, das Gepäckfördersystem im Terminal 3 des Pekinger Flughafens wurde jedoch von der anfänglichen Planungsphase bis zur Inbetriebnahme in nur drei Jahren realisiert. Das von Siemens und Inter Roller installierte System gilt als eines der weltweit größten und modernsten. Pro Stunde können bis zu 19.200 Gepäckstücke sortiert und transportiert werden. Terminal 3 am Pekinger Flughafen, der im März 2008 vollständig eröffnet wurde, hat seine frühere Kapazität von 30 auf 66,5 Millionen Passagiere pro Jahre

Gillard hat seine Auswahl an Präzisions- Raupenabzügen erweitert. Die neuen Maschinen sind Versionen mit besonders langen Riemen der Hochleistungsbaureihe. Die Riemen stehen nun in einer erhöhten Länge von 1500mm oder 1800mm und einer Breite von 225mm oder 300mm zur Verfügung. Nexans hat Energie- und Steuerkabel mit einer Länge von über 2.500km im Gesamtauftragswert von ca. 2,6 Millionen Euro nach China geliefert. Diese Kabel spielen eine wichtige Rolle beim Betrieb deshochmodernenGepäckfördersystems im neuen Terminal 3 des Internationalen Flughafens von Peking. verschiedenen Gründen als einziger Kabellieferant für dieses Projekt ausgewählt. Zunächst erfüllen die Kabel von Nexans alle maßgeblichen Standards für Flughafenanwendungen, einschließlich Flexibilität und halogenfreier Isolierung. Darüber hinaus war Nexans in der Lage, alle unterschiedlichen Kabeltypen zu liefern – Energie-, Steuer- und Glasfaserkabel. Der letzte und wichtigste Faktor ist, daß Nexans eine schnelle Nexans wurde aus

Email : sales@gillard.co.uk Website : www.gillard.co.uk

Nexans-Kabel - Kabelvertrag für Flughafen

mehr als verdoppelt. Ungefähr 330 Abfertigungsschalter sind an ein 68 km langes Hochgeschwindigkeits- Behälterfördersystemangebunden.Durch einen 2,2km langen Tunnel wird das Gepäck mit einer Geschwindigkeit von 36km/h von den Abfertigungsschaltern im Terminal 3A zu den Verlade-Karussells des internationalen Terminals 3B transportiert. Die Kupferkabel wurden in den Nexans-Werken in Deutschland gefertigt. Die Herstellung der Glasfaserkabel erfolgte im Opticable-Werk von Nexans in Belgien.

Nexans – Frankreich Fax : +33 15669 8484 Email : nexans.web@nexans.com Website : www.nexans.com

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EuroWire – November 2008