Valeo-Valeoscope_VCC_CZ

11. Komponenty klimatizačního okruhu

11.2 Mazání okruhu klimatizace Olej obíhá okruhem klimatizace takto: O O Kompresor O O Kondenzátor O O Expanzní ventil nebo tryska O O Výparník O O Vysoušeč nebo akumulátor Olej plní v okruhu klimatizaci tyto funkce: O O Mazání kompresoru O O Chlazení kompresoru O O Utěsňuje součásti kompresoru O O Odvod nečistot z okruhu díky cirkulaci O O Zlepšuje těsnění spojů okruhu klimatizace

11.2.2 Oleje a typy chladiv

Pro chladivo HFO1234YF nelze používat tradiční olej používaný u R134a. Byl tedy vyvinut olej nové generace PAG, který lze použít s oběma chladivy. Oleje jsou hygroskopické (pohlcují vzdušnou vlhkost). Směs vlhkosti, chladiva a oleje vytváří v klimatizač- ním okruhu kyselou substanci. S postupem času způsobuje tato substance korozi okruhu. Proto je nutno tyto substance a další usazeniny od- straňovat při běžné údržbě a obměňovat náplň chla- diva a oleje. Dále pak nelze ponechávat lahve s olejem a další ná- doby otevřené, protože by pohlcovaly vlhkost.

Dvě hlavní skupiny dostupné na trhu pro klimati- zace vozidel jsou: O O Syntetické polyalkylenové glykolové oleje (PAG) O O Syntetické polyolesterové oleje (POE) používané u elektrických kompresorů hybridních vozů. 11.2.1 Oleje a technologie kompresorů Mechanicky ovládané kompresory O O Tři typy syntetického oleje O O Polyalkylenový glykol (PAG) – všechny typy O O ISO46 - ISO100 - ISO125

11.2.3 Oleje v katalogu

Objem a viskozita oleje jsou uvedeny v tabulce spe- cifikací vozu.

Eklektronicky ovládané kompresory O O Jeden typ syntetického oleje O O Poliolester (POE)

Chladivo

46