S_FørOgNu_Supplement1

udgik af H e lg o la n d ’s Reglement og i 1888 af Gorm og L ind- o rm en ’s. 24. Decbr. 1888 bestemte Marineministeriet at Slæbe­ torpedoer skulde udgaa af alle Skibenes Reglementer, men først 3. Febr. 1898 blev alt hertil hørende Materiel kasseret og bortsolgt. Den selvbevægende Torpedo. Den 1. November 1880 bestod Beholdningen af: 24 Stk. 35V2 cm (14 inch) Staaltorpedoer 58 — 38 cm (15 inch) — Samme Aar fuldendtes Forsøgene med de første dobbeltskruede Torpedoer. Staaltorpedoer var naturligvis vanskelige at konser­ vere, naar de havde været i salt Vand. I 1883 gik man over til Composite Torpedoer, hvor alt undtagen Luftkjedlen var af Metal, samtidig med at Torpedoen i konstruktiv Henseende blev betydelig forbedret. Som før nævnt forandrede Værkstedet i 1888 og føl­ gende Aar næsten alle endnu anvendelige Staaltorpedoer til Composite Torpedoer. Torpedoerne gik efterhaanden jævnt fremad baade i Rækkevidde, Fart og Ladningens Størrelse. Efter at Søminestationen ved Bramsnæsvig var kommet i regel­ mæssig Drift i 1884, havde

lingen i 1880 over 3 Minekraner og 2 Dampbaade. I 1884 byg­ gedes Minekran Nr. IV, da den gamle Minekran Nr. I ikke læn­ gere var anvendelig til Udlægning. I Anledning af Bygningen af Middelgrundsfortet blev Spærrin­ gerne flyttede længere ud. De nødvendige Penge hertil bevilge­ des i Finansaarene 1891—92 og 1892—93. I den Anledning for­ øgedes Materiellet betydeligt og Minebaadenes Antal forøgedes i 1892 med 2 Baade og i 1895 yderligere med 2 Baade. I 1896 byggedes en ny Minekran Nr. 1 til Erstatning for den nu udrangerede af samme Navn. Til Betjening af Minespærringerne fandtes Søminestationer paa Middelgrundsfortet, Trekroner, Prøvesten, Charlottenlund Fort og Kastrup Fort. Samtidig med at der arbejdedes med Minespærringerne ved Kjøbenhavn, havde man ogsaa tilvejebragt og klargjort Materiel til Anvendelse i Farvandene udenfor Sundet. Til denne Udlæg­ ning af Miner anvendtes først Kanonbaaden F a ls t e r , der blev indrettet til Mineskib i 1885, derefter 1 Minebaad slæbt af Mine­

kran Nr. IV, der i flere Aar var stillet til Raadighed for Eskadren, og

man god Lej­ lighed og gode Forhold til at afholde de For­ søg i forskel­ lige Retninger, som Udviklin­ gen af Vaabnet krævede, og man samlede her solide Er­ faringer, som kom Fremti­ den til Gode. I 1889 begyndte man selv at fabrikere Tor­ pedoerne, ogde i Værkstedet forarbejdede Torpedoer ud­ mærkede sig ikke alene ved Prisbillig­ heden, men først og frem­ mest ved det

endelig fra 1891 Damp- minebaaden

H j æ lp e r e n . Minemateriel - let blev natur­ ligvis i Aarenes Løb betydelig udviklet og forbedret. Man skal dog ikke her komme nærmere ind- herpaa. — Sø­ mi n e k o r p - s e t s 2. A fd e ­ lin g afløste i 1880 Flaadens- Søminevæsen og fik Lokaler i Gamle Kontor­ bygning paa Nyholm. Det var i Be­

Fot. Elfelt.

Orlogsskibet „Niels Juel“s Afløbning paa Nyholm den 3. Juli 1918.

langt omhyggeligere Arbejde. I 1890 kjøbte man fra White- head de første 45 cm. Torpedoer, og i 1893 havde Sømine- korpset konstrueret en Torpedo af samme Type, der nu efter­ haanden blev indført i alle senere byggede Skibe og Torpedo- baade. Med den større Type blev Skudafstand, Fart og Ladning atter yderligere forøget. I 1896 fremkom et Apparat, der fik stor Betydning for Torpedoens Anvendelse, det af Østrigeren Obry opfundne Gyroslcop, der anbragtes i Torpedoens Agterrum og kaldtes for „Sidestyreren“. I 1897 fik vi de første Sidestyrere, og samme Sommer blev der skudt med Torpedo med Sidestyrer fra Stationen, E sb ern S n a re og fra Torpedobaad. I Aarenes Løb indførtes Sidestyrer i alle Torpedoer, undtagen de af ældste Typer, og Vaabnet vandt derved betydeligt i Værdi. Korpset har derefter selv i Aarenes Løb indført adskillige praktiske Foran­ dringer ved Sidestyreren, som betydelig har forhøjet dens Paa- lidelighed. U d s k y d n in g sa p p a r a te r . I 1880 havde man kun Undervands­ udskydningsapparat i Stevnen af E sb ern Sn are. I H e lg o la n d og T o r d e n sk jo ld indførtes foruden Undervandsstevnapparaterne tillige Tvers-Overvandsudskydning og Agterapparat. I de indtil 1887 anskaffede Torpedobaade findes kun Stevnovervandsapparat, i senere byggede større Baade tillige Tvers-Apparater. I Iver Hvitfeldt fandtes Stevnundervandsapparat, Side- og Agterappa­ rater over Vandet. I Krydserne udelukkende Overvandsapparater. I 1898 sluttedes Kontrakt med A rm stro n g om Levering af 2 Tvers-Undervandsudskydningsapparater til H e r lu f T r o lle . Lig­ nende men forbedrede Apparater er derefter fabrikerede i Sø- minekorpsets Værksted til O lfe r t F isc h e r og P e d e r Skram .

gyndelsen meget sparsomt med Plads. Foruden Afdelingschefens Kontor fandtes kun en lille Tegnestue, en Skrivestue, et Offi­ cersværelse og et Værelse til Arkiv. I Stuen nedenunder var Auktionslokalet, 3 Værelser for Skibbygmestre og Søofficers­ korpsets Parolstue. I gamle østre Takkeladshus raadede Afde­ lingen over et Arbejdsrum, et Officers-Værelse og et Kontor for Regnskabsføreren. Paa Loftet var Oplagsplads for Stang- og Slæbetorpedomateriellet. Efterhaanden begyndte Afdelingen dog at udvide sig, i 1881 flyttede Skibbygmestrene ud og Søofficers­ korpsets Parolstue flyttedes til Vildandegade i Nyboder. I 1882 fik Afdelingen de af Skibbyggeriet paa Loftet benyttede Lokaler, her indrettedes nu Tegnestue, Skrivestue og Arkiv, i 1883 flytte­ des Auktionslokalet til Frederiksholm og Værftskommissionen ind i den ny Kontorbygning, som nu var bleven færdig, saaledes at Afdelingen efterhaanden fik hele Kontorbygningen og det meste af Gamle østre Takkelladsbygning til Raadighed. I det sidste indrettedes nu Plads til Torpedobaadenes Gods, Begyndelsen til Torpedobaadskamrene, og til det elektriske Lysmateriel, som Sø- minekorpset i 1880 overtog fra Søartilleriet. M a te r ie lle t . Stangtorpedoer fandtes i 1880 til 2 Stang- torpedobaade, til Dampbarkasser og til private Dampbaade, uden at man dog i de følgende Aar nærede nogen særlig Interesse for dette Vaaben. Først i 1888 fik man ved Bygningen af 4 nye Patrouillebaade atter Anvendelse for Stangtorpedoer, idet hver Baad var forsynet med 2 Apparater. Siden den Tid er Stang­ torpedo ikke installeret i noget Fartøj. Slæbetorpedoer fandtes ligeledes reglementerede til Panser­ skibene. De blev imidlertid saa stærkt kritiserede, at de i 1887

92