S_FørOgNu_Supplement1

i en Bue udenom Orlogsværftet og Christianshavn. Her har Sø- m in e k o r p s e ts 1. A fd e lin g sine Magasiner og Arbejdsplads. Langs Vestsiden af Nyholm sydfor Ophalerbeddingen ligger Un- d e r v a n d s b a a d s s ta tio n e n med Magasin- og Værkstedsbygning og Bro, ved hvilken H ek la , Undervandsbaadenes Depot- og Ka­ serneskib ligger. Syd herfor ligger det ny T o r p e d om a g a sin og T o r p e d o b a a d sk am r e med Broer til Anlæg for Torpedobaadene. Mellem denne Bygning og Søminekorpsets Kontor ligger de ma­ leriske Tømmerskure og A k k u m u la to r v æ r k ste d e t. Gaar vi fra Nyholms Vagt over Broen, kommer vi til B r a d bæ n k en E le ­ fa n te n , hvor Skibene i gamle Dage ekviperedes, og hvor senere Logiskibet D r o n n in g M a rie havde sin Plads, og nu Kaserne­ skibet F y en ligger; i disse 2 Skibe har mange unge værnepligtige tilbragt de første Dage af deres Tjenestetid. Vi passerer nu Fly- debroen over N y t Løb og gaar ad Broen, L in ie n , Orlogsværftets nordlige Begrænsning, over gennem Vagtsbygningen ved Bommen. Vi kaster et Blik langs den morsomme, gamle Hønsebro og ud­ over Flaadens Leje. Der er ikke saa fuldt af Skibe, som i gamle

sigste Maade anvendt til Idrætsplads. Pladsen afsluttes mod Nord af G ym n a stik - og E x e r c e r h u s e t. Vest for Pladsen langs Hovedvejen, der fortsættes nordpaa gennem Orlogsværftet, ser vi det store B e k læ d n in g sm a g a s in . Den største Del af den vest­ lige Side af Frederiksholm optages af de 2 gamle, smukke Byg­ ninger, der anvendes til T a k k e ll o f t e t og H o v e d m a g a sin e t. Tværs over Frederiksholm i øst-vestlig Retning ligger den smukke Elmealle, hvis høje Træer danner den skønneste, gothiske Kirke­ hvælving. Alleen begynder ved Kanonbaadsskurene, løber mellem Exercerhuset og Bygningsvæsenets Kontor og Materialgaard, videre forbi Modelkammeret og Direktørens Kontorbygning paa den ene Side, Grovsmedien og Chefen for Orlogsværftets Kontorbygning paa den anden Side og adskiller Takkelloftet fra Hovedmagasinet. Alleen er prydet med Gallionsfigurerne fra de gamle Skibe, og ser man gennem Alleen østfra, ser man Marmorkirkens Kuppel midt i Træernes Hvælving. Nordenfor Alleen ligger de fleste af de under Sammendragningen med Gammelholm byggede Værk­ steder, Magasiner og Marketenderi samt enkelte senere tilkomne.

Dage, da Linie­ skibene fyldte Lejet, indtil Englænderne tømte det i 1807, eller som for blot 30 Aar siden. Nu lig ­ ger Skibene paa Grund af Krigsberedska­ bet saavidt mu­ lig ved Bol­ værk, Panser­ skibene ved Dokøen, Torpe­ dobaadene, for- saavidt de ikke staa i Skur, ved Torpedobaads- broerne og Un- dervandsbaa- dene i Under- vandsbaads- havnen. Saa forlader vi Or­ logsværftet ad Gitterporten. Her ligger Bom­ men endnu. I over 200 Aar har den været

Paa NV. Hjør­ net af Frede­ riksholm ligger det ny, hæslige M a sk in væ rk ­ sted , den ene­ ste Bygning paa Orlogs­ værftet, der støder Øjet. Følger vi her­ fra Holmens Nordside østef­ ter ser vi først detkønne, gam­ le Maskinværk­ sted, nu e le k ­ t r is k V æ rk ­ ste d , derefter den imponeren­ de, solide K e­ d e lsm e d ie , med Orlogs­ værftets e le k ­ t r is k e C en­ t r a ls t a t io n og østenfor Vejen de smuk­ ke, g am le Ka­ no n b a a d-s - sk u re. Vesten­ for Frederiks­

Orlogsskibet „Niels Juel“.

holm ligger D ok ø en med T ørd ok og en Arbejdsbygning paa hver Side, S ø a r t ille r ie t s gamle stilfulde Bygning, K a n o n h u set, K u lsk u r e n e og den høje M a stek r a n . Gaar vi fra Frederiksholm nordefter over Broen til N yh o lm , kommer vi til den ældste Del af Orlogsværftet. Vi passerer S ø m ip e k o r p se ts K on tor, T o r p e d o b a a d ssk u r e n e , Sø min e- k o r p se ts V æ r k ste d og op langs med g am le, ø str e T a k k e l­ la d s h u s og forbi Gavlen af g am le, v e s tr e T a k k e lla d s h u s , begge fine, gamle Magasinsbygninger fra den første Halvdel af det 18. Aarh. Nord for vestlige Takkelladshus ligger O p h a lerb ed d in - gen, som nu næppe mere vil blive anvendt, og nordfor denne S k ib ­ b y g n in g s v æ r k s te d e t, og derefter Byggepladsen med de 8 B ed ­ d in g er , af hvilke de to nordligste er fra N ie ls J u e ls Tid. Øst for Beddingerne ligger S p a n te lo fts b y g n in g e n , en af de ældste og interessanteste Bygninger paa Orlogsværftet; Bygningens Øst­ side ligger lige ud til Søminegraven, set fra Kvintus frembyder den et meget malerisk Skue. Nord for Byggebeddingerne ligger de 8 dejlige, gamle Bygninger: P la n b y g n in g e n , N y h o lm s Kran og N y h o lm s V ag t. Af nyere Bygninger ligger her Ka­ se rn en , der er godt afstemt med den ligeoverfor liggende Vagts­ bygning. Alle disse Bygninger er mod Nord og Øst smukt ind­ rammede af Salutbatteriet S e x tu s med gamle Træer, med Flag­ stangen, hvorfra Orlogsværftets Flag vajer, og med S ch rød er- see's M onum en t. Østenfor Nyholm ligger K v in tu s med de 2 nordligste Bastioner af den gamle Fæstningslinie, der strakte sig

svinget over Morgen og Eftermiddag, for at Holmens Folk kunde gaa til og fra Værftet. I November 1923 var den ovre for sidste Gang. Kravet om yderligere Udvidelse af Havneindløbet ved Told­ bodbommen har nu tvunget denne bekvemme Forbindelse med Toldboden bort. Over Bomløbet kommer man endnu med den gamle Rofærge, populært kaldet L yn et. Ved en saadan hastig Gennemgang af Orlogsværftet kunde man maaske faa det Indtryk, at det er stort. Nu er det jo i Almin­ delighed bedre, at det er for stort end for lille, og man maa her huske paa, hvorledes Orlogsværftet er indvundet fra Vandet ved Fyld, hovedsagelig fra Havnen, hvilket er Grunden til, at det har faaet sin langstrakte Form, og at det er Orlogsværftet, der har gjort Kjøbenhavns gamle Havn til den udmærkede Havn, den nu er. Og endelig maa man huske paa, at Grundene herude, paa Grund af den isolerede Beliggenhed og Byens Udvidelse i andre Retninger, ikke har nogen nævneværdig Værdi for Øjeblikket. Et andet Indtryk, som man tager med fra et saadant Besøg er, hvor der dog er smukt og afvexlende, Øer og Holme med dejlige Træer og Buske, adskilte af Kanaler, der minder os om et hol­ landsk Landskab, det Hele indrammet af den skønne, gamle Vold. Og ved at se Bygningerne forbavses man over den arkitektoniske Finhed, særlig i de ældste og de fleste af de nyeste Bygninger, hvor man med srnaa Midler af Arbejdsbygninger og Magasiner I har skabt et saa harmonisk Billede. De Bygninger, der blev op-

130