591952218
N r . 3
8. J anuar 1938
INGENIØREN
gade, blev nedrevet i 1933 efte r at den nye Børs bro var taget i Brug. Den nye Bro, der er p ro jek te ret af Stadsinge niørens D irektorat, er en Jernbetonbuebro. Af Hensyn til den p ro jekterede Fæ rdselsaare gennem Bremerholm fik den en anden Beliggenhed end den nedrevne Bro. Broen, der blev bygget i 1931/32, er nøjere beskrevet a f Ingeniør Moe i Ingeniøren: 4. F eb ru a r 1933. Gadearbejder m. v. De Gadearbejder, der udføres i Forbindelse med Broanlæget, om fatter foruden Anlæget af Fortove og Kørebaner paa Ramperne og paa de faste B ropartier tillige Anlæg af Kajgader, Om lægning og Omprofilering af Børsgade paa S trækningen udfor Børsen, Ind retn ing af Rund kørsel paa Slotspladsen udfor Holmens Bro sam t Omlægning af Christiansgade mellem Slots holmsgade og Børsgade. Kajgademe. Broens Løftning h a r muliggjort Gennemførel sen af K ajgader paa begge Sider af Havneløbet, omend den ringe Løftningshøjde h a r nødvendig- g jo rt en Sænkning af disse Kajgader til Kote i .45, ligesom den frie Højde under Brodækket kun udgør 3.16 m. Kajgaden langs Havneløbet paa Sjæ llandssiden vil endvidere blive sat i F o r bindelse med en ny forsænket Kajgade langs Børsgraven Øst for Børsbroen. I den foran om talte Bebyggelsesplan for de Kommunen tilhørende Grunde mellem S trand gade og Havnen indgaar en Forbindelsesgade mellem den nye Kajgade og S trandgade om trent paa den nuvæ rende Brogades Plads. Denne Gade tænkes overbygget saaledes, at Forbindelsen henholdsvis med Kajgaden og med Strandgade sker ved 12 m brede P o rtpartier. Den nye Kajgade langs Børsgraven vil ligesom enkelte andre Dele af de nævnte Gadearbejder fø rst kunne bringes til Udførelse, n aa r hele T ra fikken er om lagt til den nye Bro, hvorfor disse A rbejder først kan forventes fuldført i Fo raa ret 1938. Den ovennævnte Forbindelsesgade mellem S trandgade og Kajgaden vil dog formentlig først blive gennem ført sammen med den Bebyggelses plan, hvori den indgaar.
Fig. 26. Vestre Rampe.
Den endnu ikke anlagte Kajgade langs Børs graven faar en Bredde af ca. 10 m og den vil blive anlagt med et 2 m bredt Fortov langs Ram pen og en ca. 8 m bred brolagt Kørebane. Gadeforbindelserne under Broen er ca. 18.5 m brede og anlægges med henholdsvis 4.5 og 5.5 m brede flisebelagte Fortove og 8.5 m brede Køre baner, der forsynes med Brolægning paa Sand fundam ent. Gadebefæstelsen paa Ramperne. Fig. 26 og Fig. 27. Paa B roramperne og de faste B ropartier er Kørebanebredden 21 m. Den maximale Stigning er som før nævnt 1 :40. Som Kørebanebelægning h a r m an efter næ rm ere Overvejelse og efter at Sagen h a r været d røftet med forskellige engelske Sagkyndige valgt at anvende Træbrolægning ud ført efter Firmosec-Metoden. Man opnaar herved en jævn og lyddæmpende Befæstelse, der frembyder et godt Fodfæste for Heste, og som forventes at kunne ligge i en læn
B. 22
Made with FlippingBook - Online magazine maker