New-Tech Military Magazine | Q2 - 2024 | Digital Edition

Vicor : קרדיט תמונת שער

« הזמן צפוי שהחדשנות ההנדסית בעתיד תפיק מטוס חשמלי-לחלוטין שיציע הסעות אוויריות לטווח קצר ללא תלות בדלק . חידושים שיתרחשו 2 CO וללא פליטות במקביל יסייעו להפחתת גודלה ומשקלה של הסוללה זאת לצד טכנולוגיות חדשות לאחסון אנרגיה, כדי להבטיח יעילות הספק רבה יותר ומרחקי טיסה ארוכים יותר. פתרונות עם אנרגיה בצפיפות גבוהה הם חיוניים לפיתוח מהיר של אבות טיפוס מערכת אספקת האנרגיה של מטוס האב- מכילה ערכת סוללות Ampaire טיפוס של עתירות-מתח עם מקור מתח בטווח של וולט. מערכות בקרה וניטור 738 עד 500 טיפוסיות בעולם התעופה פועלות על מתח וולט, ולכן היה צורך בפתרון הכולל 28 של המסוגל לקבל מקורות מתח DC - DC ממיר בטווח רחב של מתחים עם ויסות הדוק וולט. עבור 28 להפקת מתח יציאה של הסוללה עתירת -המתח נדרש בידוד הולם והפרמטרים של העומס דרשו דירוג מתח Ampaire ואט. צוות התכן של 500 של עד דרש גם גודל קומפקטי עבור הפתרון, יעילות גבוהה, פתרון ניהול תרמי פשוט, יצירת אבות-טיפוס מהירה ומשך זמן קצר עד לייצור. צוות התכן גם לא רצה לתכנן או להשתמש במעגלים מודפסים עבור ממיר המתח. לאור דרישות התכן האלו, הצוות ההנדסי המליץ שהמרת המתח והוויסות Vicor של יבוצעו בשני שלבים, זאת כדי למטב את היעילות ואת צפיפות ההספק ולפשט את הניהול התרמי. בשלב הראשון, ממיר ) בודד וביצע BCM ®( אפיק ביחס-קבוע המרה-כלפי-מטה של מתח המקור הגבוה DC - DC של הסוללה; ובשלב השני, ממיר ) ויסת את יציאת ™ DCM במתח-נמוך ( וולט. לאור רמת 28 ממיר האפיק ל- ואט והנטייה החזקה של 500 ההספק של לא להשתמש בחיבור של Ampaire צוות VIA ™ מעגלים מודפסים, נבחרה חבילת ) chassis mount המחוברת-לתושבת ( מכילה VIA והמותאמת-תרמית. חבילת מסננים, הגנה מפני מתח-יתר והגנה

Vicor קרדיט:

«

כדי PMBus ® תרמית, וכן ממשק בקרה לפשט את השליטה בהספק הכולל של המערכת. הגישה המודולרית הזו מבטיחה יצירת אבות-טיפוס מהירה ומשך זמן קצר עד לייצור עבור הפתרון המאוד-משולב הזה. עם המתח האולטרה-גבוה VIA חבילת ה- ) נבחרה עבור השלב BCM 4414 ( ) UHV ( נוסף מדגם VIA הראשון, ושולבה יחד עם עבור השלב השני. שני ההתקנים DCM 3414 מוקמו זה לצד זה במעטפת קומפקטית עם מערכת-משנה מאלומיניום יצוק לתבנית, וחוברו לתושבת והודבקו באופן תרמי למעטפת כדי לאפשר קירור פסיבי ולהגן מפני הזעזוע/הרטט המשמעותיים המהווים חלק אינהרנטי של יישומים DCM וה- BCM תעופתיים. רכיבי ה מאפשרים יכולת פעולה מקבילה מהירה לבצע Ampaire וקלה שתסייע למהנדסי סקלביליות לכיוון מעלה עבור רמות הספק גבוהות יותר במטוסים עתידיים. גישה מודולרית וסקלבילית שעומדת בדרישות הקשוחות של ענף התעופה המודולריות והסקלביליות הכוללות אפשרו Vicor של הפתרון המודולרי של להציע יתרונות תכן Ampaire למהנדסי מהותיים בהשוואה לספקי מתח מסורתיים גדולים וכבדים 'המגיעים במארז כסוף'. את

היתרונות האלו בתחום ההספק השלימה לספק איכות Vicor המורשת המוכחת של ואמינות בדירוג צבאי ותעופתי. בעולם הטכנולוגיה התעופתית המאוד-מווסת, זה עוזר להחליק את מחזורי התיקוף וההסמכה. מידת הקלות הזאת של ביצוע הסמכה לרכיבים תהיה נכס משמעותי עבור בבואה לעבור מארכיטקטורת Ampaire חטיבת ההינע ההיברידית הנוכחית שלה אל מערכת הנעה חשמלית-לחלוטין. עתיד התעופה החשמלית היא בין החברות המובילות בשוק Ampaire התעופה החשמלית כיום שמטיסות מטוס המדגים יכולת קיום מסחרית. מטוס האב טיפוס שלה מתוכנן בהמשך לבצע טיסות Mokulele מבחן עבור חברת התעופה מהוואי , שמקווה להשתמש במטוס הדור- Airlines עבור Ampaire הבא בייצור-מסחרי של טיסותיה לטווח קצר בין איי הוואי. דגם צפוי להטיס Ampaire הייצור העתידי של נוסעים בטווח הטיסה של 19 בין תשעה ל- .) Kahului ק"מ מהונולולו לקהולוי ( 145 בצפיפות DCM VIA ו- BCM VIA ממירי כך Ampaire עזרו לצייד את Vicor גבוהה של שתפגין שרשרת הינע יעילה ביותר, בדירוג תעופתי, המיועדת לדור הבא של תעופה והובלה אווירית ידידותיות יותר לסביבה. מתכוננת להמריא, עולם Ampaire בעוד ש התעופה כולו ממתין במתח כדי לראות מקרוב את עלייתה לשחקים.

61 l New-Tech Military Magazine