ProblemerKøbenhavnsHistorie_1660-1757

P rob lem er i K øbenhavns H istorie 1660— 1757

de og stadig sk iftende Planer for Ordningen af hele denne Bydel, til den endelig langt om længe i Midten af 18. Aarhundrede paa Frederik V’s Initiativ fik sin nuværende Form og Skikkelse med den efter denne Konge benævnte „Frederiksstad“. Baade byplanmæ ssigt og bygningsmæssigt er hele dette store Omraade Øst for St. Kongensgade, men navn­ lig Øst for Bredgade, et af Københavns interessanteste. Indenfor denne højvigtige Side af Byens Historie repræ­ senterer Bydelen, helt fra Sofie Amalienborgs og til Fre- deriksstadens Anlæggelse, mange og varierende Ordnin­ ger med Projekter baade af den ene og den anden Art til Udnyttelse af Terrainet. Men hvadenten disse Projek­ ter blev virkeliggjorte eller ikke, er B y d e le n u b e tin g e t den m e s t le v e n d e og o m s k i fte lig e i n d e n fo r vo r g am le H o v e d stad . Man stifter her et intim t Bekendskab med Barokkens voksende Indflydelse. En Række Kortarbejder giver gode Oplysninger om Bydelens vekslende og begivenhedsrige Historie i Chri­ stian V ’s sidste Tiaar, fra Slotsbranden 1689 til hans Død 1699. Det er, foruden de 3 Kort over Kgs. Nytorv og Om­ givelser, det alt nævnte Projekt af 1691 til Ny-Chri- stianshavn, sam t Projekter fra Midten af 1690’erne til et nyt Slotsanlæg, og endelig et Kort over Kvarteret fra sidst i 1690’erne. Dertil kommer Kortarbejder over Told­ boden med Omgivelser. Som naturligt er, kommer Kortet af 1691 (Ktvk. 1942, T. XVIII) først i Betragtning. Det fortæller klart og tydeligt om en projekteret Regulering af Kystlinien; den skulde bestaa i en O p f y l d n i n g u d i S tr a n d e n , saa der Øst for Amalienborgomraadet blev Plads til 3 Karréer mellem Toldbodgaden og den nu definitivt opgivne „Dronningens Kanal“ og Nord derfor nok en Karré ud for Dronningens Have. Den Del af den planlagte Nybe-