ProblemerKøbenhavnsHistorie_1660-1757

V ilh . L orenzen

36

b in d e is en u d a d L a n d e t til. Det er den fra Christian III’s Tid stammende „Adelvej“, der um iddelbart udenfor Østerport bøjede brat af til venstre og ilede frem, som den vestligste af dem alle, hen forbi Skraahjørnet af Kongens Have og videre ad Helsingør til. Af h in berøm­ melige Vej er endnu en Stump tilbage — den uberømme­ lige Helsingørsgade — som hverken Axel Urup eller se­ nere H. Ruse har kunnet faa Bugt m e d ! Omtrent hvor Adelvejen passerede H jørnet af nuværende Store Kon­ gensgade og Gothersgade, udsendte den et helt Knippe andre Trafiklinier. Nærmest den selv løb den saakaldte „Adelgade“ op mod Nyboder i Retning af m idterste Skraagade her; det er Forstadens yngste Vej, blevet til i Forbindelse med Nyboder Anlæg og c. 1640 brolagt. Den var tænkt som Ny-Københavns H o v e d u d fa ld s g a d e s ti­ lende f r em m o d d en n y e Ø s te r p o r t. Derefter fulgte „St. Annæ Stræde“, fortsat i „B legstræde“ og nogenlunde følgende nuværende St. Kongensgade. Og endelig „Den brede Gade“, der i et Sving bøjede ind mod nuværende St. Annæ Plads for derefter, stadig udvidende sig, at følge den nuværende Bredgades Retning. D irekte ud fra den gam le Østerport gik en sikkert me­ get gammel og ikke uvigtig Trafikvej — den, der søgte ø stligst ud og langs Islandske Kompagnis Reberbane løb lige løs paa den agtværdige St. Annæ Skibbro et Stykke Syd for Toldboden og endnu 1661 istandsat som privat privilegeret.52) Denne Vej, af hvilken endnu en Stump er tilbage i Store Strandstræde, var d e t æ ld re K ø b e n ­ h a v n s U d f a ld s v e j m o d K y s t e n og S u n d e t — først alene mod Skibbroen, senere ogsaa mod Kastellet. Umiddel­ bart Øst for den fulgte en Parallelvej den et Stykke, for om trent ved nuværende St. Annæ P lads, hvor den­ gang Reberbanen begyndte, at forene sig med Hoved-

52) K. D. III, Nr. 886.