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V. Befüllen des Kühlkreislaufs mit frischer Kühlflüssigkeit

11 BEFÜLLEN DES KÜHLKREISLAUFS

> Kontrollieren, dass der Füllstand der neuen Kühlflüssigkeit den der abgesaugten übersteigt, um einen Venturi-Effekt zu vermeiden.

12 ENDE DES VERFAHRENS ZUM BEFÜLLEN DES KÜHLKREISLAUFS

> Abwarten, bis die Anzeige im Druckmesser auf 0 bar gestiegen ist. Sobald keine abgesaugte Kühlflüssigkeit mehr vorhanden ist und alle Kühlwasserschläuche wieder ihre ursprüngliche Form angenommen haben, Ventil C in Position 7 umlegen.

> Füllschlauch mit Adapter vom Kühlkreislauf lösen. Verschluss vom Ausgleichsbehälter lösen und entfernen.

VI. Entlüften des Kühlkreislaufs des Fahrzeugs

Bei geöffnetem Ausgleichsbehälter die Ablassschrauben von der untersten bis zur obersten öffnen, um vorhandene Luft aus dem Kreislauf zu entfernen. Den Füllstand im Ausgleichsbehälter ermitteln, indem man sich an der MAX-Markierung positioniert, und anschließend den Ausgleichsbehälter mit dem zugehörigen Verschluss wieder schließen.

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MOTOR STARTEN UND WARMLAUFEN LASSEN

KÜHLFLÜSSIGKEIT AUFFÜLLEN

> Den Motor des Fahrzeugs anlassen, die Klimaanlage abschalten oder aber die Klimaanlage über das elektronische Diagnosesystem bis zur zweimaligen Auslösung des Kühlgebläses auslösen.

> Vor dem Auffüllen den Motor abkühlen lassen; anschließend frische Kühlflüssigkeit in den Ausgleichsbehälter füllen. Wichtig: der Füllstand muss sich zwischen den Markierungen MIN und MAX des Ausgleichsbehälters bewegen.

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