544091360

16

sætning, at »Lidt skader kun lidt«. Og selv om man med nogen Ret kan paastaa, at Kjøbenhavn i de allersidste Aar er blevet mindre Fodgænger-By end for blot 5 Aar siden, saa er jo denne Forandring ikke blevet ledsaget af nogen Forøgelse af Gade-Affaldets Indhold af organisk Stof, idet don er blevet frembragt ved do velkendte Ændringer i Byens Sporvejsdrift. Det turde da i det hele lier være af Interesse, lidt nærmere at betragte den sandsynlige Indflydelse af Kjøben­ havns Vækst og Udvikling paa Mængden og navnlig paa Beskaffenheden af Byens Gade-Affald. Hvad den samlede Mængde af dette angaar, tør dot vel ansees som givet, at den vil vokse samtidig med Byen, ogsaa tiltrods for Ind­ førelsen af mekanisk Sporvejsdrift; men denne vil dog være stærkt medvirkende til, at Affaldsmængden, som tidligere nævnt, næppe vil tiltage proportionalt med Befolknings­ mængden. Og hvad Beskaffenheden af Gade-Affaldet angaar, kan det siges, at den vil undergaa Forandringer, hvis Be­ gyndelse en opmærksom Iagttager allerede tydelig vil have kunnet bemærke i de sidste Par Aar, og som bovirkes ved to Forhold, nemlig dels, som ovenfor berørt, vod Ændrin­ gerne i Sporvejsdriften, dels vod Forøgelsen af Byens asfalt­ belagte Gade-Areal. Vod Kreatur-Tællingen i Danmark i Aaret 1898 fandtes i Kjøbenhavn kun ca. 7 900 Heste. Hvor stort et Antal heraf der var i Brug for Omnibus- og Sporvogns- Færdslen i Byen, er det næppe muligt bestemt at angive1) ; men ved blot at betragte den kørende Færdsel i vore Gader paa den Tid, saa man hurtig, at en ikke ringe Brøkdel af don repræsenteredes af nævnte særlige Færdsel. Og da denne jo allerede nu væsentligst foregaar ved mekanisk Drivkraft, maa Gade-Affaldets procentvise Indhold af or­ ganiske Stoffer være aftaget; og det vil aftage yderligere, naar mekanisk Sporvejsdrift bliver fuldstændig almindelig. !) Forsøg i den Retning strande paa, at flere Sporvejssel­ skaber havde Stalde udenfor Byens Grund og delvis kørte paa Linier i Kjøbenhavn, delvis paa Linier i andre Kommuner.