NordiskTekniskOgHygiejniskKongres

29

Vanddybde syd for det til Vestre Gasværkshavn hørende Landareal, dels for at skaffe et Tilflugtssted for Fiskere og Lystsejlende, der bleve husvilde ved den gamle Gas­ værkshavns Omdannelse, og dels for at tilvejebri nge en Erstatning for den nu tilkastede gamle Tømme r­ grav. N y Langebro. I Aaret 1899 vedtoges det at bygge en ny Langebro, saaledes at Udgifterne til denne afholdtes med 2/g af Københavns Kommune og 1/3 af Havnevæsenet, og Arbejdet udførtes af Havnevæsenet. Samme Aar paa- begyndtes Funderingsarbejderne, og i Sommeren 1901 vare Pillerne førte saa vidt færdige, at Overbygningen kunde anbringes. Hele Broarbejdet bragtes til Fu ld ­ førelse i Fo raaret 1903 akku rat tidsnok til, at den nye Bro kunde træde i Funktion, da den gamle Bro ved en Paasejling fik sit Banesaar. Broen er lagt i Flugt med Vestre Boulevard, som maa anses for at blive den Hovedaare, som vil samle største Parten af Trafiken med Raadhuspladsen som Udgangspunkt. Broen er bygget til at optage foruden den almin­ delige Gadefærdsel tillige Sporvejs- og Jernbanetrafik. Brobanen er saaledes forsynet med Skinner saavel for dobbeltsporet, ligeliniet Sporvej som for dobbeltsporet, ku rv et Jernbane. Det bevægelige Broparti er udført som en tolløjet Svingbro med to Sejlløb, hvert paa 70 Fods (ca. 22 m.) Bredde.