NordiskTekniskOgHygiejniskKongres

35

bæres af et 2 Fod tykt Betonunderlag, der er støbt over et Pæ lebundt af 3 Rækker Lodpæle, rammede af 11 og 12 Tommer (28,8 cm og 31,4 cm) Rundpæ le og derimellem anbragte 2 Rækker Skraapæle. Udenom Betonen og Pæ lebundtet er rammet en 10" (26,1 cm) tyk Spunsvæg, indenfor hvilken der er fyldt med almindelig Lerfyld, der omgiver Bære- og Skraapælene. L a n d p i l l e r n e . Disse ere opførte paa højt Pæle­ værk væsentlig efter samme Konstruktionsprincip som Mellempillerne. Pillerne ere forankrede bag ved i Jo rd ­ fylden ved en almindelig Bolværksforankring. Overbygningen. De f a s t e B r o p a r ti e r bæres af et System af lave Pladejernsdragere ca. 1 m. høje. Under Køre­ banen, hvo r Dragerne ligge med ca. 1 m Afstand, danne disse i Forening med valsede I Jernsbjæ lker det Skelet, paa hvilket Bukkelpladerne ere nittede. Hvert af T rotto irerne bæres af 2 Dragere af samme Højde som de øvrige, ovenpaa hvilke I-Jernstvær- bjælker ere anbragte. Disse bæ re det bærende Dæk, som bestaar af langsløbende Zoresjern, paa Foden af hvilke Klinker ere henlagte til at udfylde Mellemrummet. Zoresjern og Klinker ere dækkede af et Betonlag, som bæ rer T rottoirernes Beklædning, bestaaende af Støbeasfalt. Paa Kørebanen ere Bukkelpladerne dækkede af et Lag Beton, som bæ rer et 50 cm. tykt Lag komprimeret Asfalt, ind rammet af Granitkantsten ved T rottoir­ erne. Jernbane- og Sporvejsskinnerne ere befæstede 3*