NordiskTekniskOgHygiejniskKongres

51

Etablissementet, der bestaar af Skibsværftet paa Refshaleøen og Maskinfabrikken paa Christianshavn, er i Løbet af de senere Aar ved meget betydelige Udvidelser og Ombygninger, ved Overgang til elektrisk Drift og ved Anskaffelsen af de nyeste og bedste tekniske Hjælpe­ midler, blevet fuldstændig moderniseret og staar nu fuldt ud paa Højde med de største udenlandske E ta­ blissementer i samme Branche. Paa Skibsværftet er der bygget 227 Skibe, af hvilke det største er det fransk-østasiatiske Selskabs Kæmpe­ damper »Laos« (ca. 8000 Tons D. W. Bæreevne), der nylig und er stor Festlighed løb af Stabelen paa Værftet og døbtes af Hds. Kgl. H. Prinsesse Marie. Af de øvrige byggede Skibe kan nævnes de 2 andre store østasiatiske Søsterskibe »Annam« og »Man- churia«, 11 Jernbane-Færger, adskillige Isbrydere, af hvilke den største var »Nadeshnij«, bygget for den ru s­ siske Regering til Wladiwostocks Havn, 8 Bjergnings­ dampere til Em. Z. Svitzers Bjergnings-Entreprise, en Mængde af Det Forenede Dampskibsselskabs Skibe, det danske Kongeskib »Dannebrog«, afleveret i 1880, og 2 russiske Krigsskibe, nemlig Kanonbaaden »Mandjur«, afleveret i 1880, og Krydseren »Boyarin«, afleveret i Fjor, hvis Maskiner indicerer 12,000 H. K., og som paa Prøveturen med Lethed gjorde den store F art af 22 3Ji Knob. Det mest omtalte og elegantest udstyrede Skib, der er bygget paa Værftet, er det i 1893—96 byggede ru s­ siske Kejserskib »Standard«, 11,000 I. H. K., der h ar vakt Beundring overalt, hvo r det h a r vist sig, og ende- 4 *