NordiskTekniskOgHygiejniskKongres

56

Kabelvognene ere Vogne, der rumme ca. 2 Tons Kul, og som kunne aflæsses automatisk, naar de passere over en dertil indrettet lille Skraaplan af Jern. Kabelvognene løbe paa et 50 cm. vidt Spor, og Kørslen sker ved at spænde en paa Vognens Bagside siddende Gribeklo fast til et endeløst Kabel. Ved om ­ vendt at løsne Kloen staar Vognen stille paa Sporet, medens Kablet glider gennem Kloen uden at tage Vog­ nen med. Kablet, der er af Staaltraad, og som h a r en Længde af ca. 1900 m., drives frem med en Hastighed af ca. 1 m. pr. Sekund. Kablet ligger oppe paa Kul- broeri midt i Sporet; det føres ru n d t i Kurverne ved at glide over Lederuller med lodrette Akser. Kablet drives fremad ved en Tromle, om hvilken det er viklet, og denne T rom le ligger un d er Kulbroen og drives af en Dampmaskine paa ca. 20 Hestes Kraft. Paa det Sted, hvo r Kablet bøjer ned om Trom len, føres det altsaa fra Kulbroen ned u n d e r denne og der- paa igen op paa Kulbroen. Tillige er Kablet h e r i Forbindelse med en Strammerulle, der holder Kablet i passende Spænding ved Hjælp af en Vægt paa ca. 300 Kg. Paa det Sted, hvo r Kablet bøjer ned und er Broen, er det nødvendigt at standse Vognene et Øjeblik, medens Vognens Gribeklo skiftes fra den ene Tovpart til den anden, og dette Øjeblik udnyttes til Vejning af Kullene, idet der netop paa dette Sted er anbragt en Vognvægt. Naar Kabelvognen er naaet ind paa Strækningen langs Gasværkets Kulhus, passerer den over en Kække