Yrke nr. 2-2014

YRKE JUNI 2014 • 57

strativt en overordnet direktør i Jernbane- verket, men fagskolen har et styre som er skolens øverste organ. Fagskolen har egen rektor. Jernbanen er i sin natur internasjonal og regelverk og tekniske standarder er til dels internasjonale. Men opplæringsvirksom- heten er likevel noe forskjellig fra land til land. Vi samarbeider mye med både Sverige og Danmark. Vi har to opplæringskontorer, et statlig (Kommunal- og moderniseringsdepar- tementet ) og et som er for jernbanesek- toren, som holder til på skolen. Skolesjefen innrømmer at skolen er svært mannsdominert. Blant togledere og trafikk- styrere er det ikke så verst fordeling mel- lom menn og kvinner, i de andre fagene er det langt mellom jentene. Blant kursene skolen arrangerer, er det kurs for veileder/instruktør som ivaretar opplæringen av lærlinger. De som blir lærere på skolen, får tilbud om peda- gogikkstudium på høyskole. Simulatorer og modeller Opplæring til lokomotivfører, trafikkstyrer og togleder foregår delvis i skolens nye simulatorsenter. Dette ligger i den nyeste delen av Jernbaneskolens bygningsmasse og har kostet svært mange millioner kroner. Men det er litt morsomt at modell- jernbaner og selv Brio også kan brukes i undervisningen når man skal gjennomgå og eksemplifisere baneoppbygging og trafikkavvikling. Sikkerhet er et ord vi ofte får høre under omvisning i skolens undervisningslokaler. Formålet med jernbanen er selvsagt frakt av gods og personer, men dernest er det å unngå ulykker det aller viktigste. I simulatoravdelingen for lokførere sitter studentene i kabiner som ser ut eksakt som førerhuset på flytoget. Og når de ser forover ser de en autentisk jernbanestrek-

Signalanlegg inne på skoleområdet

ning. Her kan det legges inn alle typer vær og uforutsette situasjoner. Man kan selvsagt også velge mellom forskjellige jernbanestrekninger. Det å kunne trene i simulatorer har hevet opplæringen svært mange hakk. Lærerne følger kjøringen fra et eget rom der de både ser studentene i toget, de ser den samme jernbanestreknin- gen som studentene ser, og kan dessuten se jernbanestrekningen på samme type skjermbilde som toglederne ser den. Trafikkstyrerne og toglederne trener på simulatorer som om mulig er enda nærmere virkeligheten. For de trener i rom som godt kunne vært en togleder- sentral. Eneste forskjellen er at bak en glassvegg bak studentene sitter tre lærere med de samme skjermene og følger med. Fra skjermene kan man til enhver tid se

hvor alle togsett er og hvor de kjører. De ulike montørlærlingene trener mest på praksis når de er ute i bedrift. Men det er bygget opp en liten jernbanestrekning med ulike stasjonsbygg, signalanleggshyt- ter, signaler og ledninger i den ene enden av skoleområdet. Inni signalhyttene er det montert akkurat samme type signal- og styringsanlegg som man vil finne på en stasjon av samme størrelse. Til sommeren vil et helt nytt øvingsanlegg for lærlinger og montører innen kontaktledning-, lav- spenning- og banemontørfaget stå ferdig på Hauerseter. Avslutningsvis røper skolesjef Eva Ervik at hun godt kunne tenkt seg at videre- gående skole hadde et Vg2 tilbud i jernbanefag.