ניו-טק מגזין | פברואר 2023

הסטארט-אפ הישראלי שמאפשר פריסהמהירה יותר של רכביםמבוססי תוכנהעל הכביש

מערכת ניו-טק מגזינים גרופ

עזר לנהג) עם דרגה כזו אחרת של נהיגה אוטונומית. מדובר בסוג של מחשב על גלגלים, המונע על ידי תוכנה של מיליארדי שורות קוד. לכן, כשם שלא יעלה על הדעת לפתח תוכנה ללא סינרגיה בין צוותי הפיתוח, האופרציה ואבטחת המידע, כך לא ייתכן שתוכנות הניהול למערכות DevSecOps שונות ברכב יפותחו ללא כלי ייעודיים לתעשיית הרכב. "לשם תעשיית הרכב מכוונת כיום, עם טרנספורמציה דיגיטלית שנמצאת בעיצומה", מסביר מרידור. "עם זאת, בתעשייה ותיקה כזו, שעדיין מודדת מנועים לפי כוחות סוס, השינוי הזה אינו פשוט, ואם נוסיף לזה את המחסור ההולך וגובר באנשי סייבר ומהנדסי תוכנה, איומי הסייבר שרק גדלים, והרגולציה שנכנסה לתוקף לאחרונה, אין ספק שנדרשת כאן מהפכה תפיסתית ומתודולוגית, ובעיקר – אוטומציה." על 2016 נוסדה בשנת C 2 A Security חברת ידי היזם הישראלי מיכאל דיק, ממייסדי , שפיתחה מערכת הצפנה NDS חברת לשידורי טלוויזיה ורשמה אקזיט ענק 5 ב- Cisco כשנמכרה לענק התקשורת

ומערכות עזר לנהיגה מבוססות תוכנה, אשר הוסיפו מורכבות דיגיטלית לשרשרת הייצור המסורתית בתעשיית הרכב. כפועל יוצא, התוכן, התיעוש ומחזור החיים של פיתוח התוכנה כפופים כעת לסטנדרטים ולדרישות רגולציה מחמירות יותר ויותר בכל הקשור להגנת סייבר, כאשר יצרני הרכב חייבים להסתגל לכל אלו במהירות. בפרט, היא שנה של שינוי 2023 "שנת משמעותי לתעשיית הרכב", אומר רז מרידור, סמנכ"ל בכיר למוצר ואסטרטגיה . "מצד אחד, התהליכים C 2 A Security ב- של פיתוח תוכנה למכונית המחוברת והחשמלית כיום 'על סטרואידים' לאור התחרות העזה. מצד שני, יצרני הרכב וספקיהם בכל שרשרת האספקה נדרשים לעמוד ברגולציות מחמירות, בינלאומיות ואזוריות, בתחום אבטחת המידע, שנכנסות לתוקף בימים אלה. כל זאת, מבלי להשפיע על לוחות הזמנים של ייצור כלי הרכב החדשים. "

המהפכה הדיגיטלית בעולם הרכב בעיצומה, כאשר יצרניות הרכב משלבות הרבה יותר תוכנה ברכבים החדשים, לצד ביקוש גובר לרכבים חשמליים ותשתית מתאימה לפריסה של תחנות טעינה ברחבי הארץ. חברת פיתחה את פלטפורמת C 2 A Security הראשונה לתעשיית DevSecOps ה הרכב, המאפשרת ליצרניות הרכב לשחרר במהירות וביעילות פתרונות תוכנה חדשניים לצרכנים, תוך מתן מענה לדרישות הרגולציה, אבטחת המידע והמחסור במהנדסים ומומחי סייבר. הצמיחה בשוק המכוניות המחוברת, שוק מיליארדי 166 שצפוי להגיע לשווי של , מחייבת את 2025 דולרים עד לשנת יצרניות הרכב להתמודד במהירות עם אתגר חדש: איזון בין דרישת הלקוחות לחוויית שימוש עשירה בתוך הרכב, לבין קצב ההשמשה של מוצרי תוכנה ופיצ'רים חדשים. כלי הרכב של היום כוללים הרבה יותר שורות קוד, יכולות תקשורת מתקדמות, סנסורים פנימיים וחיצוניים,

"הרכבים החכמים כיום, כולם בעלי חיבור (מערכות ADAS לאינטרנט ומערכות

New-Tech Magazine l 28