DetDanskeKulkompagni_1897-1922

D E T D A N S K E K U L K O M P A G N I

117

daværende Indkøbspriser. Endelig udstedtes der midt i Septem* ber endnu en Bekendtgørelse, der paany, dog indenfor visse Grænser, lukkede op for Salget til Private. Ingen privat Forbru* ger kunde faa mere end Halvdelen af sit sædvanlige Brændsels* forbrug, og Kontrollen hermed udøvedes igennem »Brændsels* kontorer«, som med dette Formaal oprettedes i alle større Kom* muner. I dette det mest bevægede Aar i den danske —og for den Sags Skyld ogsaa i hele Verdens — Kulhandel blev der ikke levnet stort Spillerum for det enkelte Firma til at gøre sig særligt gæl* dende. Det hele var i Virkeligheden ophørt med at være Forret* ning og var blevet en statsautoriseret og statskontrolleret Sam* fundsforsyning. De fuldstændig desperate Forhold havde ført dette med sig her som andre Steder, men det var naturligvis han* delsmæssigt set lidet tilfredsstillende Forhold at arbejde under. For D e t D a n s k e K u l k o m p a g n i blev Aaret 1917 imidlertid og* saa af andre —og sørgelige —Grunde et Mærkeaar. Sammenlig* net med de fleste danske Selskaber, der havde Skibe i Nordsøen i Krigstiden og navnlig i denne Periode, maa det siges, at Kul* kompagniet sejlede med Held og slap naadigt. Men een af dets Dampere blev dog sendt til Bunds af en tysk Undervandsbaad. Det var »Dana«, og det skete den 9. Juni 1917, da dette Skib i Ballast var under Konvoj fra Bergen til England. Konvojen blev angreben under den engelske Østkyst. »Dana« sank hurtigt efter at være bleven ramt, og ulykkeligvis mistede 4 Mand af Skibets Besætning Livet ved Katastrofen. Kaptajn Schmidt og de 15 øv* rige Mand af Besætningen reddedes af de ledsagende Trawlere og bragtes velbeholdne til Grimsby, hvorfra de senere vendte hjem. Selskabet tildelte dem Gratialer som Erkendtlighed for deres modige Færd. Der er Grund til i denne Forbindelse at frem* hæve med Anerkendelse, at samtlige Kulkompagniets Dampere fra Krigens første Dag indtil Fredslutningen, trods fristende Frag*