DetDanskeKulkompagni_1897-1922

D E T D A N S K E K U L K O M P A G N I

70

deriksberg Gasværk, 40—50,000 Tons aarlig. For Koksforretnin? gens Vedkommende naaede man fra en Begyndelsesimport paa ca. 8000 Tons aarlig op paa ca. 35,000 Tons eller 700,000 Hekto? liter i Aarene før Krigen, og den andrager nu paa det nærmeste 70,000 Tons aarlig. A f disse faa Tal vil man kunne danne sig et Billede i grove, men tydelige Konturer af den Betydning for den gamle Kulfor? retning, som Fornyelsen fik, Indblæsningen af den moderne Tids Aand. Men i endnu højere Grad fremtraadte denne Fornyelse, og fremtraadte straks, igennem den hele tekniske Omskabelse af Virksomheden, der øjeblikkelig paabegyndtes, saasnart D e t D a n s k e K u l k o m p a g n i var født. Allerede i det første Bestyrelsesmøde efter at Selskabet var traadt i Funktion, den 11. Februar 1897, var man saa vidt i de nye Planer, at man indgaaende drøftede Spørgsmaal om Afstiv? ning, Underbygning osv. af den Kajgade i Frihavnen, ved hvil? ken Kompagniet agtede at opføre de mægtige Krantaarne og Silo? anlæg, som skulde erstatte den gamle, primitive Kulplads bag Amalienborg. Naturligvis varede det en rum Tid at faa alt det Fundamenterings? og Betonstøbningsarbejde og hele det Maskin? anlæg færdigt, som knyttede sig til den nye Frihavns?Kulplads. Men ved Aarets Udgang stod dog to af de store Krantaarne fær? dige og strakte deres Staalskeletarme op mod Himlen som de første iøjnefaldende og imposante Vidnesbyrd om den nye Tid, som nu var indvarslet i den gamle Forretning. Og et halvt Aar efter Kompagniets Start blev det næste paa sin Vis endnu større og mere revolutionerende Skridt taget. I Bestyrelsesmødet den 10. August 1897 forelaa der Forslag fra Direktionen om Anskaffelse af en Damper til Kompagniets egen Kultransport fra England til København. Det var i Virkelighe? den sensationelt, det, der her blev foreslaaet. Man skulde ikke længere indskrænke sig til at handle med Kullene, man skulde selv transportere dem i egne Skibe.