New-Tech Magazine | OCT 2020 | Digital Edition

לבתי ספר, אנחנו עוזרים לתלמידים לפתח מיומנויות שיתמכו בהשתלבותם בעולם העבודה העתידי, מכשירים אותם לחשיבה ." 21 טכנולוגית ומקדמים אותם למאה ה- לימוד הדפסה בתלת ממד מתחיל כבר בכיתות הצעירות ג'-ד' כשעיקר הלמידה מתרכזת בהנגשה ויצירת 'ניצוץ' לתחום, ופחות התעסקות עם המדפסת עצמה. בכיתות אלו חשוב לחבר את התלמידים לסביבה הטכנולוגית שיכירו את תוכנות העיצוב, יחשבו בתלת ממד, ושירגישו נוח בסביבה שהיא גם עברית וגם אנגלית; לספק להם חוויה טובה על מנת לייצר זיקה כך שירצו לחזור ולהעמיק בתחום. ואילו, עם התלמידים בכיתות ה'-ו' ניתן, להעמיק, להפוך אותם למשתמשים חכמים המייצרים תוצרים בעצמם, כדי שבחטיבת ביניים ובתיכון זה כבר ישמש אותם ככלי עבודה לכל נושא שירצו לחקור. "אחת המדפסות המומלצות שנמצאות בשימוש בבתי ספר רבים בארץ ובעולם, (אוליטמייקר). מדפסות אלו Ultimaker היא עונות לכל הצרכים של המורים בבתי הספר, קלות שימוש, ואמינות מה שמקל על המורה ילדים", אידסס 30 בבואו ללמד כיתה של מוסיף, "הדפסת תלת ממד משנה את הדרך בה ילדים לומדים. עם המוצר הנכון ועם התמיכה והליווי הנכונים מדפסת בתלת ממד בכיתה, מחדשת ותורמת לפדגוגיה ומכשירה את התלמידים לעתיד לבוא". ייצור חלקים לתעשיית הרכב והתעופה תעשיית הרכב היא אחת הראשונות לאמץ חדשנות טכנולוגית, וזה המקרה גם בהדפסת תלת ממד. זוהי טכנולוגיה שכבר זמן רב נמצאת בשימוש על ידי יצרני רכב רבים ברחבי העולם. בעולם הרכב, הדפסת תלת ממד באה לידי ביטוי במספר שלבים. קודם כל בשלב הייצור (אב-טיפוס, פיתוח מוצר), לאחר מכן בשלב , JIGS ההרכבה (הדפסת כלים מיוחדים- להרכבה ידנית) ובשלב השלישי להדפסת חלקים סופיים (רפידות בלם, גלגלים). כבר היום ניתן לייצר חלקים פונקציונליים באמצעות מדפסות תלת ממד, כך שניתן רק לדמיין את האפשרויות שייפתחו בעתיד. אחד השווקים בהם ההשפעה של הדפסה תלת ממדית היא הדרמטית ביותר היא שוק התעופה מאחר ותעשיות התעופה עוסקת בפיתוח וייצור מוצרים מורכבים, ומשקיעה

חלקים לתחום הרכב :3 תמונה

« באדיבות מפעיל קרדיט:

משאבים ניכרים בכל השלבים הללו, לכן, המדפסות בעצם הופכות להיות מחזה יותר שכיח הן בשולחנות המהנדסים, והן ברצפות הייצור. לאור הדרישות המחמירות הקיימות בשוק התעופה קיים מגוון עשיר של טכנולוגיות הדפסה וחומרי גלם שונים ומגוונים, אשר מאפשרים יצור חלקים. בשל המגוון הרחב, כל חברה יכולה להתאים לעצמה שיטת הדפסה בהתאם לדרישותיה, להגדיר סדרי עדיפויות כגון נפחי בניה, סוג חומרים, דיוקים ורזולוציות, פשטות תפעול ועוד. השימוש במדפסת תלת ממד בשילוב סורקים ותוכנות מתקדמות, מאפשר למהנדסים ולמעצבים לחסוך זמן פיתוח יקר אשר מתורגם בסופו של דבר לכסף ותקציבים. אידסס מדגיש: "עלויות הדפסת מודל בתחומי תעופה נמוכות

ומהירות בהשוואה לייצור בטכנולוגיות אחרות. מהנדסים ומעצבים יכולים לייצר דגמים רבים במהלך תהליך הפיתוח, לנסות רעיונות, ולגלות טעויות שהיו עולות הרבה מאוד כסף במידה והיו מתגלות בשלב מאוחר יותר" . כמו בכל מהפכה תעשייתית קודמת, הדמוקרטיזציה ההמונית של הדפסת תלת ממד בדרך, זה רק עניין של זמן. התהליך כבר החל, בין אם על ידי אנשים החובבים את התחום או מקצוענים שהשכילו והחלו לאמץ ולהטמיע את המדפסות מוקדם יותר, מדפסות התלת ממד כאן כדי להישאר.

אנדרס אידסס - חברת מפעיל

רז דרבי מנכל מפעיל. בוריס וינוקורוב צילום:

«

« באדיבות מפעיל קרדיט:

New-Tech Magazine l 30