40AarKøbenhavnsElektricitetsværkersTjeneste

ningen af 1920 tages i Brug, medens den sidste foreslaaede Udvidelse først blev fuldført i Slutningen af Sommeren 1922. H. C. Ørstedværkets 1ste Sektion kom altsaa til at indeholde 3 uligestore Turbogeneratorer med tilsammen 25 å 30,000 KW, dog kunde Kedelanlæget højst yde 25,000 KW med 2 Kedler af de 10 i Reserve. Det var ved Tidernes Ugunst ble­ vet et ret heterogent Anlæg. ERFARINGER. Med Turbogenerator 2 var der faa Dage efter Idriftssætnin­ gen allerede Ulemper paa Grund af Tæring af Kondensator­ rørene. Som omtalt var Maskinen købt ab Lager. Paa Grund af Knapheden paa Kobber under Krigen, en Knaphed, der voxede henimod Slutningen, var Kondensatorrørene og Ende­ bundene af Staal. For at modvirke Staalrørenes Tæring i Saltvand var der tilføjet et Anlæg »System Cumberland« til at frembringe en contraelektromotorisk Kraft i Kondensatoren til Afbalancering af den elektrolytiske Virkning af de forskellige i Forbindelse med Saltvandet værende Metaller. Dette System, skønt installeret og kontrolleret af Brown, Boveri & Co. slog imidlertid fuldstændigt fejl. Efterat det var sat fra og utætte Rør foreløbigt tilproppede, kunde endog Turbinen uden Vanskelighed bruges i nogle faa Maaneder. Vi enedes med Brown & Boveri om, at Elektricitetsværket betalte for nye engelske Messingrør af Admiralitetslegering og for Endebunde af Muntz Metal, og at Firmaet bar Tabet for Staalrørene og hele Udgiften til Montagen. Kommunal­ bestyrelsen gav den fornødne supplerende Bevilling til Ord­ ningens Gennemførelse. Med Turbine 3 hændte det, at den ved en Prøvekørsel un­ der Brown & Boveris Kontrol sprængtes og dræbte en Mand. Et Stykke af Turbinen slyngedes gennem Taget langt bort! Det var Sprængning af et Højtryksskovlhjul, som indledede Katastrofen, da Hastigheden til Prøve af Overhastighedslukke- 75